德國進口馬爾梅迪malmedie antrie齒輪聯軸器GLX
由 MALMEDIE 在 1950 年代開發(fā)的 Drum-Coupling 特別適合
用于安裝在起重機和輸送系統(tǒng)的滾筒驅動器中。超過 50 年
在鋼鐵廠的惡劣條件下操作滾筒聯軸器的經驗，
取料機、卸船機和集裝箱起重機在我們的許多產品中留下了印記
客戶的內部標準表。 MALMEDIE Drum-Coupling 滿足，對于
例如，德國鋼鐵公司規(guī)定的技術要求
1991 年 1 月發(fā)布的操作表 (Stahl-Eisen-Betriebsblatt) SEB 666212，以及
Norme Sidérurgie Française。
齒輪軸和繩筒之間的剛性連接導致單個
或雙鼓驅動，在靜態(tài)不確定的三點或四點支撐中。
w更高的負載能力
w 高出 10%
允許扭矩
w 較大的允許徑向載荷
w 更大的允許精加工孔
使用壽命更長
w 可與
之前的系列
w 可選自動
磨損指示器
w 適用于潛在的
爆炸危險區(qū)域
根據指令
2014/34/歐盟
這兩張圖
頁面顯示
雙鼓的排列
用于起重機單元的驅動器。
這種連接
需要相當大的
對齊工作量。
如果出現錯位
組裝不準確，
梁的彎曲，或高
滾動軸承的磨損，
相當多的額外力量
影響軸。
交替彎曲應力
在齒輪軸上出現
旋轉，而這些會導致
疲勞骨折和
損壞軸承和
齒輪齒。
malmedie_antriebstechnik產品
malmedie_antriebstechnik桶形聯軸器
malmedie_antriebstechnik齒式離合器
malmedie_antriebstechnik安全聯軸器
malmedie_antriebstechnik法蘭聯軸器
malmedie_antriebstechnik提升機系統(tǒng)
malmedie_antriebstechnik起重機系統(tǒng)
帶有兩件式外殼
由于采用兩件式外殼，齒輪聯軸器 GLX 易于安裝/拆卸。同時，兩個齒輪平面之間的距離更大，允許更多的徑向補償。
對于標準齒輪聯軸器，每個聯軸器側的不對中度可達 ± 0.75°。軸/輪轂連接可以是一個或多個鍵槽、熱裝或花鍵連接。
此外，GLX 可以與中間間隔管 (GLXz) 或中間軸 (GLXw) 結合使用。
此外，還可提供具有增加輪轂長度、特殊密封件或用于低溫應用的特殊鋼等特定選項。
Malmedie 齒輪聯軸器系列提供大量變體，因此即使是困難和/或關鍵應用，也可以找到最佳解決方案。
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