Transfluid KPT系列調(diào)速型液力偶合器 意大利進(jìn)口

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Transfluid K-CK-CCK系列液力偶合器

Transfluid KX系列液力偶合器

Transfluid KSL系列調(diào)速型液力偶合器

Transfluid KPT系列調(diào)速型液力偶合器

Transfluid KPT系列內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)用泄液型液力偶合器

Transfluid MPD系列泵分動(dòng)箱

Transfluid RBD系列彈性聯(lián)軸器

Transfluid KFBD-SKF系列內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)用液力偶合器

Transfluid HF系列液壓離合器

 

部分產(chǎn)品特點(diǎn)

意大利Transfluid液力偶合器的特點(diǎn)：

軟啟動(dòng)，無沖擊，使電機(jī)無負(fù)載啟動(dòng)從而保護(hù)電機(jī)

在電機(jī)啟動(dòng)過程或在過載時(shí)具有轉(zhuǎn)矩限制功能

優(yōu)異的振動(dòng)隔離和沖擊緩沖特性

轉(zhuǎn)矩傳遞無磨損

允許內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)帶載啟動(dòng)

體積小、重量輕、傳遞功率能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)；

獨(dú)特的、專利的、可靠的調(diào)速原理和完整的控制系統(tǒng)，保證被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的可靠運(yùn)行和正常工作。

 

液壓聯(lián)軸器–渦輪聯(lián)軸器

TRANSFLUID聯(lián)軸器（K系列）是一種恒定填充類型，包括三個(gè)主要元件：

驅(qū)動(dòng)葉輪（泵）安裝在輸入軸上。

從動(dòng)葉輪（渦輪）安裝在輸出軸上。

蓋，法蘭連接到輸出葉輪，并有油密密封。

前兩個(gè)元素既可以用作泵也可以用作渦輪機(jī)。

恒定填充流體聯(lián)軸器：工作條件

TRANSFLUID恒定填充液力偶合器是一種流體動(dòng)力傳動(dòng)裝置。

葉輪的性能類似于離心泵和水輪機(jī)。泵（例如，電動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）的動(dòng)能輸入動(dòng)力傳遞給聯(lián)軸器油。機(jī)油通過離心力跨過渦輪機(jī)葉片朝聯(lián)軸器外部移動(dòng)。

這會吸收動(dòng)能并產(chǎn)生一個(gè)始終等于輸入扭矩的扭矩，從而導(dǎo)致輸出軸旋轉(zhuǎn)。由于沒有機(jī)械連接，因此磨損幾乎為零。效率僅受泵與渦輪之間的速度差（滑差）影響。

滑動(dòng)對于聯(lián)軸器的功能至關(guān)重要：沒有滑動(dòng)就無法傳遞扭矩！從中可以推算出功率損耗的滑差公式如下：

滑差％=（（輸入速度-輸出速度）/輸入速度）x 100

在正常條件下（標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載），滑差可在1.5％（大功率）到6％（小功率）之間變化。

TRANSFLUID恒定填充液力偶合器遵循所有離心機(jī)的定律：

傳遞的轉(zhuǎn)矩與輸入速度的平方成正比；

發(fā)射功率與輸入速度的立方成正比；

發(fā)射功率與電路外徑的五分之一功率成正比。

K系列聯(lián)軸器使用油進(jìn)行工作，但根據(jù)要求也可用于水操作。

它們還可以通過指令94/9 / EC（Atex）的認(rèn)證，涵蓋所有類別。

 

KPTO：可變填充液聯(lián)軸器

KPTO是一種可變填充液力偶合器，裝在一個(gè)通過SAE外殼連接到柴油機(jī)的盒子中。KPTO旨在滿足將傳統(tǒng)動(dòng)力輸出裝置的技術(shù)特征與液力偶合器的性能相結(jié)合的單元的市場需求。

KPTO可變填充液力偶合器具有一個(gè)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體式進(jìn)料泵。

遠(yuǎn)程電動(dòng)開-關(guān)閥允許在打開時(shí)給液力偶合器回路供油，而在關(guān)閉時(shí)允許通過位于液力偶合器外圍的孔快速排油。

持續(xù)保證強(qiáng)制軸承潤滑。

KPTO系列適用于功率高達(dá)1000 kW的功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪通過彈性聯(lián)軸器連接到KPTO輸入。輸出軸可以通過彈性聯(lián)軸器，萬向軸或皮帶輪連接到從動(dòng)機(jī)器。

標(biāo)準(zhǔn)配件包括：供油泵，帶壓力和溫度表的機(jī)油濾清器，ON-OFF電動(dòng)閥，機(jī)油溫度開關(guān)和機(jī)油位指示器。

可選配件包括：水或空氣熱交換器，快速釋放閥，輸出皮帶輪，彈性聯(lián)軸器，萬向軸和萬向軸的輸出法蘭。

液壓聯(lián)軸器–特性

KPTO排水型液力偶合器允許發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載斷開連接，從而具有以下優(yōu)點(diǎn)：

空載發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱

啟動(dòng)平穩(wěn)，無皮帶打滑

沖擊和過載保護(hù)

吸收振動(dòng)

高徑向負(fù)載能力

電動(dòng)閥遙控

負(fù)載定位

由于主要附件的外部安裝，例如機(jī)油濾清器，進(jìn)料泵和控制閥，價(jià)格低廉且易于維護(hù)

由于沒有摩擦片磨損，使用壽命更長

 

K 系列：恒定填充流體接頭

用于電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓聯(lián)軸器 – 起動(dòng)機(jī)

所述TRANSFLUID耦合（K系列）是包括三個(gè)主要元件的恒填充類型：

驅(qū)動(dòng)葉輪（泵）安裝在輸入軸上。

從動(dòng)葉輪（渦輪）安裝在輸出軸上。

蓋，法蘭連接到輸出葉輪，帶有油密密封。

前兩個(gè)元件可以用作泵和/或渦輪機(jī)。

恒定填充流體接頭：工作條件

所述TRANSFLUID常數(shù)的填充流體耦合是一種流體動(dòng)力傳輸。

葉輪的作用類似于離心泵和水輪機(jī)。泵（例如電動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）的輸入驅(qū)動(dòng)動(dòng)能被賦予聯(lián)軸器油。油通過離心力穿過渦輪葉片向聯(lián)軸器外部移動(dòng)。

這會吸收動(dòng)能并產(chǎn)生始終等于輸入扭矩的扭矩，從而導(dǎo)致輸出軸旋轉(zhuǎn)。由于沒有機(jī)械連接，磨損幾乎為零。效率僅受泵和渦輪之間的速度差（滑差）影響。

滑差對于聯(lián)軸器的功能至關(guān)重要：沒有滑差就無法傳遞扭矩！可以推導(dǎo)出功率損耗的滑差公式如下：

滑差 %=((輸入速度 – 輸出速度) / 輸入速度) x 100

在正常條件下（標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載），滑差可以在 1.5%（大功率）到 6%（小功率）之間變化。

該TRANSFLUID不斷填充液力偶合器遵循所有離心機(jī)械的定律：

傳遞的扭矩與輸入速度的平方成正比；

傳輸功率與輸入速度的三次方成正比；

傳輸功率與電路外徑的五次方成正比。

K 系列聯(lián)軸器使用油工作，但也可根據(jù)要求提供水操作。

 

KFBD：恒定填充流體接頭

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)液壓聯(lián)軸器 – 起動(dòng)機(jī)

該KFBD恒系列液力偶合器對所有工業(yè)設(shè)備由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)高達(dá)500千瓦的使用。通過流體傳輸動(dòng)力，它們提高了整體性能并保護(hù)驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)機(jī)器。

恒定填充流體接頭的優(yōu)點(diǎn)

當(dāng)您駕駛 KFBD 恒液聯(lián)軸器時(shí)，您將受益于這些基本優(yōu)勢。

1 – 在重啟動(dòng)期間釋放發(fā)動(dòng)機(jī)。

在重啟動(dòng)和突然的運(yùn)行負(fù)載增加期間，可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)拖曳。流體聯(lián)軸器在平穩(wěn)地承載負(fù)載時(shí)只是“滑動(dòng)”。

2 – 提供平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)

消除了機(jī)械連接；功率和扭矩完全通過流體的質(zhì)量和速度傳遞。結(jié)果是平穩(wěn)、持續(xù)的能量流動(dòng)，減少了沖擊和應(yīng)變，機(jī)械驅(qū)動(dòng)會縮短設(shè)備壽命。

3 – 防止沖擊載荷的傳遞

液力偶合器通過消除沖擊載荷并防止它們撞擊固體阻力來保護(hù)驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)設(shè)備。

4 – 確保阻尼效果

來自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)通過液力偶合器得到顯著抑制，從而延長了整個(gè)變速箱的使用壽命。

5 – 傳輸完整的輸入扭矩

獲得專利的 Transfluid Circuit 設(shè)計(jì)提供的輸出扭矩始終等于輸入扭矩。即使被驅(qū)動(dòng)處于失速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以以其最大扭矩 - rpm 轉(zhuǎn)動(dòng)。

6 – 高徑向負(fù)載能力

KFBD 液力偶合器系列還設(shè)計(jì)用于需要安裝滑輪的應(yīng)用，尤其是重型服務(wù)。

 

SKF：恒定填充流體聯(lián)軸器

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)液壓聯(lián)軸器 – 起動(dòng)機(jī)

在SKF系列恒填充液力偶合器的使用在由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的高達(dá)180 kW的所有工業(yè)設(shè)備類型需要緊飛輪安裝。通過流體傳輸動(dòng)力，它們提高了整體性能并保護(hù)驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)機(jī)器。

SKF 恒定填充流體聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)

當(dāng)您駕駛Transfluid 液壓聯(lián)軸器時(shí)，您將受益于這些基本優(yōu)勢。

在重啟動(dòng)

期間釋放發(fā)動(dòng)機(jī)在重啟動(dòng)和突然增加的運(yùn)行負(fù)載期間，可防止發(fā)動(dòng)機(jī)拖滯。流體聯(lián)軸器在平穩(wěn)地承載負(fù)載時(shí)只是“滑動(dòng)”。

提供平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)

消除了機(jī)械連接；功率和扭矩完全通過流體質(zhì)量和速度傳遞。結(jié)果是平穩(wěn)、持續(xù)的能量流動(dòng)，減少了沖擊和應(yīng)變，機(jī)械驅(qū)動(dòng)會縮短設(shè)備壽命。

防止傳遞沖擊載荷

液力偶合器通過消除沖擊載荷并防止它們撞擊固體阻力來保護(hù)驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)設(shè)備。

確保阻尼效果

來自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)被流體耦合器大大抑制，從而延長了整個(gè)變速箱的使用壽命。

傳輸完整的輸入扭矩

獲得專利的 Transfluid Circuit 設(shè)計(jì)可提供始終等于輸入扭矩的輸出扭矩。即使被驅(qū)動(dòng)處于失速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以以其最大扭矩 - rpm 轉(zhuǎn)動(dòng)。

徑向負(fù)載能力。

SKF 系列包括允許在輸出軸上安裝皮帶輪的 SKFE 系列。

 

KX：恒定填充流體聯(lián)軸器

KX是一種具有特定專利電路的恒定填充液力偶合器，其設(shè)計(jì)用于啟動(dòng)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大型慣性電機(jī)。該回路包括兩個(gè)通過水瓢連接的內(nèi)部水箱。

鏟子像差動(dòng)泵一樣工作，將流體從一個(gè)腔室轉(zhuǎn)移到另一個(gè)腔室，最后通過外部可調(diào)閥進(jìn)入耦合工作回路。

該雙腔室可實(shí)現(xiàn)很長的啟動(dòng)時(shí)間，并且啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和電動(dòng)機(jī)吸收的電流非常低，實(shí)際上隔離了被驅(qū)動(dòng)機(jī)器的慣性。

聯(lián)軸器可以同時(shí)使用油和經(jīng)處理的水來工作。

液壓聯(lián)軸器：工作條件

工作回路中的流體量少于傳統(tǒng)的恒定填充流體聯(lián)軸器中的流體量，因?yàn)榱黧w液位遠(yuǎn)低于旋轉(zhuǎn)軸。工作回路中減少的流體量可實(shí)現(xiàn)較低的啟動(dòng)扭矩。

在輸入旋轉(zhuǎn)過程中，勺將流體從儲罐A傳輸?shù)絻轇，然后通過可調(diào)節(jié)閥（用于調(diào)節(jié)啟動(dòng)時(shí)間）傳輸?shù)焦ぷ骰芈贰?/p>

KX系列恒定填充流體聯(lián)軸器的主要特點(diǎn)

起動(dòng)失速轉(zhuǎn)矩低于電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的50％。

起動(dòng)轉(zhuǎn)矩限制也低于額定轉(zhuǎn)矩。

KX允許拆卸液力偶合器而無需移動(dòng)電動(dòng)機(jī)或從動(dòng)機(jī)器，從而避免了重新對準(zhǔn)。

KX有一個(gè)易熔的塞子，如果有干預(yù)，可將流體從工作回路中釋放到儲罐中，以防止泄漏到周圍環(huán)境中。

提供適合地下礦井的鋼制車身設(shè)計(jì)。

流體填充操作非常容易，除某些特殊情況外，在測試啟動(dòng)過程中無需更換流體：可通過更換外部可調(diào)閥來優(yōu)化啟動(dòng)時(shí)間。

KX液力偶合器非常適合于驅(qū)動(dòng)具有大功率和慣性的機(jī)器：典型的應(yīng)用是軋機(jī)和皮帶輸送機(jī)

我們的液力偶合器系列也已通過指令94/9 / EC（Atex）的認(rèn)證，涵蓋所有類別。

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TPO-TPH：氣動(dòng)和動(dòng)力起飛離合器

TPO 空氣離合器是功能強(qiáng)大且可靠的部件，其技術(shù)開發(fā)是憑借多年的變速器經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)的。

它們的性能范圍可以滿足最不同的應(yīng)用，可傳輸扭矩高達(dá) 1170 daNm，無需任何進(jìn)一步調(diào)節(jié)即可保持恒定。

在具有隨氣壓變化調(diào)節(jié)的巨大優(yōu)勢的同時(shí)，它們的壓縮空氣供給系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程控制并自動(dòng)自我補(bǔ)償磨損。

TPO空氣離合器：功能的主要技術(shù)特點(diǎn)

所有操作盤均由優(yōu)質(zhì)鑄鐵制成，具有較大的表面，摩擦產(chǎn)生的熱量很容易從那里散發(fā)，而不會產(chǎn)生危險(xiǎn)的拉應(yīng)力。

摩擦盤由不含石棉的復(fù)合材料制成，并帶有外齒輪齒以與驅(qū)動(dòng)環(huán)的內(nèi)齒輪嚙合。

外部尺寸非常小，因此便于組裝階段。

孔的寬尺寸允許安裝大直徑的軸。

在正常和中等工況下，可以使用2片或3片離合器，傳遞扭??矩是相應(yīng)的單片離合器的兩倍或三倍，并且外形尺寸不變。

TPH 空氣離合器

在TPH空氣離合器模型被設(shè)計(jì)用于在線驅(qū)動(dòng)器和基于與一個(gè)自包含的靜止的推進(jìn)器與9巴（130 psi）的空氣壓力下操作的標(biāo)準(zhǔn)TPO離合器組件。

 

BM-B3M：彈性和對齊聯(lián)軸器

該BM撓性聯(lián)軸器從歷史BT聯(lián)軸器安裝了幾十年在成千上萬的應(yīng)用程序TRANSFLUID液力偶合器的誕生。它基本上是相同的經(jīng)過充分測試的產(chǎn)品，但設(shè)計(jì)用于軸對軸安裝，

適用于所有工程目的，即使在可能存在軸不對中的情況下，也需要連續(xù)傳輸動(dòng)力。

由于彈性元件的高質(zhì)量和阻尼特性，BM彈性聯(lián)軸器提供可靠的運(yùn)行性能，保護(hù)被聯(lián)接的機(jī)器部件。

除了定期檢查元件外，它們不需要維護(hù)：B3M 設(shè)計(jì)允許在不移動(dòng)機(jī)器的情況下更換柔性元件，帶有間隔設(shè)計(jì)的 BMS 配置適合最寬的 DBSE（軸端之間的距離）要求。

多種類型和尺寸的聯(lián)軸器有現(xiàn)貨供應(yīng)，扭矩范圍為 20 至 33.100 Nm。

提供 Atex 認(rèn)證。

BM-B3M 彈性聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)

BM-B3M彈性聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)包括：

錯(cuò)位補(bǔ)償

沖擊和振動(dòng)阻尼

故障 – 安全并承受高過載

確保輕松組裝和對齊

靈活元素的快速和輕松更換

免維護(hù)