KTR扭矩限制器（超載耦合）是驅(qū)動列車中的重要部件。它們有助于避免更長的停機(jī)時(shí)間和昂貴的維修以及由此產(chǎn)生的成本。如果因工廠運(yùn)行故障導(dǎo)致超載，扭矩限制系統(tǒng)（扭矩限制器）會分離駕駛和驅(qū)動側(cè)面，同時(shí)保護(hù)驅(qū)動列車免受更大的損壞。這就是為什么他們大多被稱為安全耦合。
超載耦合按照各種操作原則運(yùn)行：
摩擦參與，負(fù)載牽握扭矩限制器（RUFLEX）和正鎖定，負(fù)載分離球接合耦合（如SYNTEX和KTR-SI）。
我們的扭矩限制器（超載耦合）范圍包括扭矩限制器（RUFLEX）、超載耦合器（KTR-SI）和無反彈安全耦合（SYNTEX、SYNTEX-NC 和KTR-SI 緊湊型）
KTR-SI超載耦合器是各種類型的交戰(zhàn) （DK 或 SR， 自動參與和 FR 負(fù)載分離， 怠速旋轉(zhuǎn)） 和設(shè)計(jì) （超載耦合與法蘭類型或與 ROTEX 下顎耦合組合）
由于各種超載，低反沖和正鎖定球接合系統(tǒng)為幾乎每一個(gè)應(yīng)用提供了解決方案。
我們 KTR-SI 超載耦合概述：
KTR-SI 超載耦合類型 FT、KT、LT
超載耦合作為定制規(guī)格的法蘭類型
超載耦合 KTR-SI 是各種版本的扭矩限制器。
超載耦合 KTR 是一種扭矩限制器，為許多應(yīng)用程序提供了正確的類型?？梢赃B接定制的法蘭或鏈輪（KT 型）以及大型滑輪、齒輪輪和三重鏈輪（類型 LT）。
超載耦合 KTR-SI 類型
：KTR-SI 類型 FT：超載耦合為法蘭型 KTR-SI 類型 KT：超載耦合為法蘭型（包括針軸承）KTR-SI 類型 LT：超載耦合為法蘭類型（較大驅(qū)動組件的加長集線器）
KTR SI 6-DK-FT-T4
KTR-SI超載耦合器
韓麗萍
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