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| 品牌MAHLE | 有效期至長期有效 | 最后更新2020-07-28 09:28 |
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傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)電氣化的第一步是用電動執(zhí)行器代替液壓和氣動子系統(tǒng)。由于電動執(zhí)行器可以更快，更精確地進行控制，因此例如可以改善燃燒，從而減少燃油消耗和排放。
第二步，馬勒使發(fā)動機附件“智能化”：配備電動機，發(fā)動機附件可以獨立于發(fā)動機轉(zhuǎn)速和壓力運行。因此，它們可以純粹根據(jù)特定要求進行設(shè)計并具有極高的精度。它們還支持內(nèi)燃機的啟停功能，并可以通過制動階段中回收的能量提供動力。
高技術(shù)專長和具有競爭力的產(chǎn)品使馬勒成為汽車行業(yè)最苛刻領(lǐng)域的全球電動機供應(yīng)商和開發(fā)供應(yīng)商。馬勒正在通過實施新技術(shù)以及銷售新材料和組件來不斷改善其機電系統(tǒng)設(shè)計。
MAHLE馬勒 傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)電氣化配電動機
馬勒ZG變速箱有限公司是齒輪技術(shù)領(lǐng)域面向未來的創(chuàng)新服務(wù)提供商。我們的客戶包括著名的OEM和一級汽車供應(yīng)商。
我們的核心競爭力在于創(chuàng)新齒輪的開發(fā)和生產(chǎn)，通常在電動或混合動力概念領(lǐng)域。馬勒ZG變速箱有限公司在整個開發(fā)過程中為客戶提供支持-從最初的構(gòu)想到經(jīng)過測試的原型。
馬勒ZG變速箱有限公司提供整個齒輪開發(fā)過程中的所有基本工作步驟。整個項目-從構(gòu)思到齒輪結(jié)構(gòu)綜合和詳細工程，再到原型的組裝和測試-將由ZG公司管理。
我們特別注意完整的文檔。帶有所有相關(guān)結(jié)果的整個發(fā)展歷史將通過PDM系統(tǒng)進行記錄。它從最初構(gòu)想的文檔開始，到以完整和單獨的記錄確定組裝和測試的原型所需的所有數(shù)據(jù)結(jié)束
大型發(fā)動機零部件利潤中心與船舶，鐵路，工業(yè)和發(fā)電部門的領(lǐng)先發(fā)動機制造商緊密合作，為現(xiàn)代高效發(fā)動機開發(fā)新的零部件和系統(tǒng)。產(chǎn)品范圍從活塞，活塞環(huán)組和活塞銷到汽缸套，氣門，氣門座圈和導(dǎo)向裝置，再到動力單元，都是可定制的完整系統(tǒng)。
MAHLE馬勒 傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)電氣化配電動機
馬勒氣缸套滿足廣泛的要求。我們可以為每款活塞直徑最大為460毫米的發(fā)動機提供合適的產(chǎn)品。而且我們擁有適合每種客戶需求的正確材料。它們都非常堅固并且磨損小。襯里是通過離心鑄造工藝生產(chǎn)的，通常以現(xiàn)成的組件形式提供。除了印刷零件外，我們還提供個性化的襯套，例如帶有冷卻襯套法蘭和帶有特殊氣缸潤滑的深孔的襯套。我們?nèi)娴挠邢拊治隹筛纳曝撦d能力，變形特性，重量和使用壽命。
它們用于活塞銷直徑最大為150毫米的四沖程發(fā)動機。馬勒產(chǎn)品系列滿足質(zhì)量，精度和應(yīng)用多樣性的最高標準。我們的工程師一直在努力減少活塞銷的重量和磨損。
工作日
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