MAHLE 馬勒電驅(qū)動系統(tǒng) 電動廢氣旁通閥執(zhí)行器

陳聰霞 QQ：2850590593   手機：18518172431 電話：010-64717020-178 傳真：010-84786709-666 郵件：sales17@handelsen.cn

無刷電動機和軸承概念確保了高可靠性的免維護運行。除此之外，直接冷卻的電子器件還可以最大程度地利用功率。
電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）電機
與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，EPS系統(tǒng)具有許多優(yōu)勢，這體現(xiàn)在更高的系統(tǒng)效率和駕駛員舒適度上。例如，令人愉悅的是減少了燃油消耗并相應地節(jié)省了CO2排放。極低的齒槽轉(zhuǎn)矩，低噪音運行和高功率密度是馬勒EPS電機的主要優(yōu)點。為了確保功能安全，還提供了其他選件，例如定子上的雙繞組。
馬勒用于防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的電動機/電子穩(wěn)定控制的電動機（ESC）
ABS和ESC電機都非常緊湊，設計具有很高的可靠性和耐用性。而且，它們可以靈活地定制以適合所有設計規(guī)格。我們的電動機基于可擴展的電動機設計，可滿足將來對駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的所有要求，并允許我們的客戶將其單元模塊化。

我們使用的磁性材料不含重稀土元素。我們的ABS和ESC電機噪聲低，振動小，并且符合電磁耐受性的所有國際標準。

用于ABS應用的電機重量輕且具有成本效益。它們的性能范圍高達135瓦。

由于使用了大功率的鐵氧體磁鐵，用于ESC系統(tǒng)的電動機具有很高的功率密度。我們的電機輸出功率高達800瓦，使用壽命長達1000個工作小時-適用于當前和將來的所有ESC應用。根據(jù)要求，可以安裝金屬或塑料前面板。

電動制動助力器（EBB）的電動機
為了使用電動馬達代替真空助力，馬勒提供了一個12 V安裝的SPM BLDC馬達。該電機是專門為滿足電動制動助力器（EBB）的需求而設計的?？蓴U展的扭矩輸出使其能夠滿足單個客戶的需求，同時具有堅固的設計和高功率密度。
汽缸零件組合

軸承類
為了滿足當前和將來減少CO 2的要求，必須提高負載能力，降低磨損和摩擦。停止啟動或混合動力系統(tǒng)提出了一個特殊的挑戰(zhàn)，因為內(nèi)燃機經(jīng)常被打開和關(guān)閉。尤其是在啟動過程中，軸承會承受各種混合摩擦，并且必須承受特別高的負載。

連接桿
作為傳遞力和運動的元素，它承受著交替的應力并不斷提高性能。然而，連桿的趨勢是朝著越來越輕的部件發(fā)展。馬勒連桿產(chǎn)品系列可應對這一挑戰(zhàn)。憑借高強度和創(chuàng)新的材料，馬勒不僅可以滿足當前的要求

MAHLE 馬勒電驅(qū)動系統(tǒng) 電動廢氣旁通閥執(zhí)行器 空氣過濾器

Visco?風扇驅(qū)動器

廢氣再循環(huán)（EGR）
滿足NOx（氮氧化物）排放限值的一種方法是采用冷卻的廢氣再循環(huán)（EGR）。這涉及提取一部分發(fā)動機排氣口和渦輪之間的主排氣流，在特殊的熱交換器中對其進行冷卻，并將其反饋到增壓空氣冷卻器下游的進氣中。從而降低了發(fā)動機中的燃燒溫度，從而減少了NOx的形成。我們的EGR冷卻器具有出色的熱機械強度，減少了積碳趨勢，并具有出色的特殊性能。由于使用了高性能的小翼管，因此可以獲得非常穩(wěn)定的EGR溫度，從而改善了EGR控制。

電動冷卻液泵
基于模塊化設計，馬勒提供的12V泵的功耗高達450瓦，而48V的泵則高達1kW。

由于可單獨控制的冷卻劑流量和較低的機械損耗，我們的客戶可顯著減少燃油消耗，并將二氧化碳排放量（CO2）降低多達5％。

無刷電動機和軸承概念確保了高可靠性的免維護運行。除此之外，直接冷卻的電子器件還可以最大程度地利用功率。
活塞系統(tǒng)及其組件

商用車高性能活塞
鋁活塞
我們用于商用車發(fā)動機的活塞系列包括針對最高要求的優(yōu)化鋁活塞。活塞由耐高溫鑄鋁硅合金制成。這些合金和微調(diào)的鑄造技術(shù)使馬勒活塞能夠理想地兼具輕質(zhì)和高結(jié)構(gòu)剛度。該產(chǎn)品可承受超過200 bar的峰值氣缸壓力。如果與其他組件正確組合，它們可確保商用車的使用壽命超過一百萬公里。

鋼活塞
之所以成為必需品，是因為制造商希望在功率密度提高的同時，盡可能長時間地利用發(fā)動機內(nèi)部的措施來實現(xiàn)排放法規(guī)的各個階段。因此，有時會在活塞上作用超過220 bar的峰值氣缸壓力，從而不可避免地需要采用高強度鋼。迄今為止，馬勒已針對這些應用開發(fā)了四種不同的鋼制活塞概念，該系列的最新成員是摩擦焊接的MonoWeld?活塞。將來，新的制造方法，例如馬勒（MAHLE）最近開發(fā)的基于束的焊接工藝，將為制造帶來新的自由度，特別是為了進一步降低活塞的壓縮高度。

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電動執(zhí)行器可以瞬間達到任何所需的廢氣旁通閥位置，而與系統(tǒng)的負壓或正壓無關(guān)。其較高的夾緊力確保了最小的泄漏，從而迅速建立了增壓壓力。結(jié)果是非常自發(fā)的響應能力。

具有可變渦輪幾何形狀（VTG）的渦輪增壓器執(zhí)行器
馬勒用于可變渦輪幾何形狀（VTG）的渦輪增壓器的電動執(zhí)行器可針對當前工況優(yōu)化調(diào)節(jié)來自渦輪的入射流量，從而確保高性能，低排放和低油耗。

馬勒專門設計了這些電動執(zhí)行器，以滿足現(xiàn)代內(nèi)燃機的需求：因此，用于VTG應用的模型非常緊湊，輕巧，重量不到250克。

由于其高達130°的寬廣調(diào)節(jié)角度和標準的-40°C至+ 160°C的應用溫度范圍，它們還使車輛應用具有最大的靈活性。

德國Mahle 德國馬勒 過濾器 活塞濾芯 瑪勒濾芯型號：
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Mahle 德國馬勒 過濾器 活塞濾芯 PI2130-057

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