transfluid塔式離合器：取力器 多泵驅(qū)動傳斯羅伊

陳華麗 QQ：2351635597   手機：18519260275 電話：010-64714988-172 傳真：010-84786709-667 郵件：sales65@handelsen.cn

塔式離合器：取力器

多泵驅(qū)動

塔式離合器取力器滿足了市場對可拆卸、緊湊型干式離合器日益增長的需求，該離合器具有高容量液壓泵墊。由于能夠輕松驅(qū)動多個機具，移動機械制造商一直在尋找其應(yīng)用，用于巖石破碎機、木材削片機、鉆機、廢料研磨機、道路銑刨機、取料機和船舶推進。

塔式離合器取力器采用久經(jīng)考驗的重型生產(chǎn)產(chǎn)品和部件組裝而成，可提供的性能和可靠性。油/空氣驅(qū)動干式離合器（HF 系列）通過分流箱（Stelladrive 系列）法蘭連接到發(fā)動機，該分流器箱安裝在標(biāo)準(zhǔn) SAE 發(fā)動機飛輪和外殼連接處。

離合器是機械傳動系統(tǒng)中的一個重要部件，它位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成，用于將發(fā)動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速器。

當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，離合器實際上是分開的，這樣發(fā)動機與變速箱就能暫時分離。這使得駕駛員可以在不損壞變速器的情況下?lián)Q擋或停車。當(dāng)駕駛員松開離合器踏板時，離合器實際上是結(jié)合的，這樣發(fā)動機的動力就能傳遞到變速箱。隨著離合器的壓緊，發(fā)動機承受的負載逐漸增加，發(fā)動機的飛輪帶動變速箱的輸入軸轉(zhuǎn)動，車子就會慢慢地動起來。當(dāng)你慢慢松開離合器踏板的時候，離合器會逐漸壓緊，發(fā)動機承受的負載也會逐漸增加。此時，發(fā)動機的飛輪開始帶動變速箱的輸入軸轉(zhuǎn)動，車子也逐漸加速并達到正常行駛速度。

總之，離合器的工作原理是通過分離和結(jié)合來控制發(fā)動機和變速器的動力傳遞，從而實現(xiàn)車輛的平穩(wěn)起步和換擋操作。輸出端可以承受大的徑向力。
偶合器，用于將原動機的動力傳給從動機的機械裝置。

實質(zhì)：

是離心泵與渦輪機的組合。偶合器是利用某種介質(zhì)，將原動機的動力傳給從動機的機械裝置。以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱聯(lián)軸器。

性能：

具有減緩沖擊和隔離扭振的性能；可以使電機起動有一個延遲時間，緩慢加速，減少驟然起動而引起的零件間的相互沖擊。

具有使電機輕載起動性能：由于偶合器的泵輪力矩與其轉(zhuǎn)速的平方成正比，故當(dāng)起動瞬間泵輪因轉(zhuǎn)速低而力矩甚微，電機近似于帶泵輪空載起動，所以起動時間短，起動電流小，起動平穩(wěn)，尤其適合起動大慣量沉重負載。

具有過載保護性能：由于偶合器無機械直接連接，當(dāng)外負荷超過一定限度后，泵輪力矩便不上升，此時電機照常轉(zhuǎn)動，輸出減速直至停止，從電源吸取的功率轉(zhuǎn)化為熱能使偶合器升溫，直至易熔塞噴液，從而輸入與輸出被切斷，保護了電機，工作機不受損壞，從而降低了機器故障率，維護費用和停工時間，延長了電機荷工作機使用壽命。

具有節(jié)電的性能：由于偶合器有效地解決了電機起動和“大馬拉小車”的現(xiàn)象，與剛性傳動相比至少可降低一個電機機座號，加上可以降低起動電流和持續(xù)時間，降低對電網(wǎng)的沖擊節(jié)能率達10—20%，尤其在起動大慣量沉重負載時更為明顯。 

限矩型液力偶合器的特點： 除軸承和油封外，無任何機械磨檫，使用壽命長，故障率低，不需特殊維護保養(yǎng)。

Transfluid液力偶合器：

非常順利的啟動

在啟動階段減少電流吸收：電機以非常低的負載啟動

保護電機和被驅(qū)動機器免受堵塞和重載

使用異步鼠籠電機代替，帶軟啟動裝置的特殊電機

整個驅(qū)動器的持續(xù)時間和操作便利性更高

由于電流峰值降低，更節(jié)能

在帶有雙驅(qū)動器的版本中將啟動扭矩限制在 120%延遲填充室

輸入和輸出扭矩相同：電機可以提供即使負載被卡住也能獲得大扭矩

用于內(nèi)燃機的扭轉(zhuǎn)振動吸收，由于存在流體作為動力傳輸元件

實現(xiàn)大量初創(chuàng)企業(yè)的可能性，以及旋轉(zhuǎn)方向的反轉(zhuǎn)

雙電機驅(qū)動時的負載平衡：液力偶合器根據(jù)電機速度自動調(diào)整負載速度

少的維護

Viton 旋轉(zhuǎn)密封件

鑄鐵和鋼材料經(jīng)過防腐處理

 液力耦合器的應(yīng)用

汽車

液力耦合器曾應(yīng)用于早期的汽車半自動變速器及自動變速器中。液力耦合器的泵輪與發(fā)動機的飛輪相連接，動力由發(fā)動機曲軸傳入。在有些時候，耦合器嚴格上講是飛輪的一部分，在這種情況下，液力耦合器又被稱為液力飛輪。渦輪與變速器的輸入軸相聯(lián)。液體在泵輪與渦輪間循環(huán)流動，使得力矩從發(fā)動機傳至變速器，驅(qū)動車輛的前進。在這方面，液力耦合器的作用非常類似于手動變速器中的機械離合器。由于液力耦合器無法改變轉(zhuǎn)矩的大小，現(xiàn)已被液力變矩器所取代。

重工業(yè)

可用于冶金設(shè)備，礦山機械，電力設(shè)備，化工及各種工程機械中。

KFBD：恒定填充液力偶合器

液力偶合器一渦輪偶合器

KFBD系列恒定液力偶合器用于由功率達500kW

的內(nèi)燃機驅(qū)動的工業(yè)設(shè)備。通過流體傳輸動力，它們可以提高整體性能并保護驅(qū)動和從動機器。

KFBD液力偶合器系列還設(shè)計用于需要皮帶輪安裝的應(yīng)用，特別是重型服務(wù)。

SKF：恒定填充液力偶合器

液力偶合器一渦輪偶合器

SKF 系列恒充液力偶合器用于由功率/高達180kW

的內(nèi)燃機驅(qū)動的所有工業(yè)設(shè)備類型，這些設(shè)備需要緊密的飛輪安裝。通過流體傳輸動力，它們可以提高整體性能并保護驅(qū)動和從動機器。

SKF系列包括SKFE系列，允許在輸出軸上安裝皮帶輪。