INA 是滾針軸承，直線滾動(dòng)軸承，關(guān)節(jié)軸承和直線導(dǎo)軌制造商

 

公司概述：

憑借發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤中的精密部件和系統(tǒng)，以及用于各種工業(yè)應(yīng)用的滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承解決方案，舍弗勒集團(tuán)為移動(dòng)性做出了決定性的貢獻(xiàn)。自成立以來(lái)，舍弗勒一直以突破性創(chuàng)新和全球客戶為導(dǎo)向。

 

1946 年，Wilhelm Schaeffler 博士和 E.h. Georg Schaeffler 博士兄弟創(chuàng)立了 Industrie GmbH，為今天的公司集團(tuán)奠定了基礎(chǔ)。公司的崛起始于Georg Schaeffler博士于1949年發(fā)明了滾針保持架，不久之后，INA的保持架導(dǎo)向滾針軸承為德國(guó)汽車工業(yè)大量生產(chǎn)。

 

1965年，舍弗勒兄弟在布爾共同創(chuàng)立了LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH。憑借其第一款創(chuàng)新產(chǎn)品——膜片彈簧離合器，該公司成為該市場(chǎng)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。作為全球最大的離合器制造商之一和動(dòng)力總成專家，LuK自1999年以來(lái)一直由舍弗勒全資擁有。

 

FAG品牌與軸承行業(yè)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。1883 年，弗里德里希·費(fèi)舍爾在施韋因富特建造了一臺(tái)球磨機(jī)，他首次成功地生產(chǎn)了高精度和大批量鋼球。這個(gè)想法被認(rèn)為是滾動(dòng)軸承行業(yè)的歷史性開端。FAG自1905年以來(lái)一直是注冊(cè)商標(biāo)，隨著舍弗勒于2001年與INA和LuK一起收購(gòu)，F(xiàn)AG現(xiàn)在是舍弗勒集團(tuán)的重要組成部分。

 

舍弗勒的產(chǎn)品組合包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤中的精密部件和系統(tǒng)，以及用于各種工業(yè)應(yīng)用的滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承解決方案。

 

主要產(chǎn)品：

 

滾針軸承

滾子軸承

直線滾動(dòng)軸承

直線導(dǎo)軌

關(guān)節(jié)軸承

球面軸承

滾輪軸承

 

NA滾針軸承(needle bearing) 是帶圓柱滾子的滾子軸承，相對(duì)其直徑，滾子既細(xì)又長(zhǎng)。這種滾子稱為滾針。盡管具有較小的截面，軸承仍具有較高的負(fù)荷承受能力，因此，特別適用于徑向空間受限制的場(chǎng)合。根據(jù)使用徑向空間受限制的場(chǎng)合。根據(jù)使用場(chǎng)合不同，可選用場(chǎng)合不同，可選用無(wú)內(nèi)圈的軸承或滾針和保持架組件，此時(shí)與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內(nèi)、外滾動(dòng)表面，為保證載荷能力和運(yùn)轉(zhuǎn)性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質(zhì)量應(yīng)與軸承套圈的滾道相仿。此種軸承僅能承受徑向載荷。

 

圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向載荷能力大，既適用于承受重載荷與沖擊載荷，也適用于高速旋轉(zhuǎn)

 

NA直線軸承是一種以低成本生產(chǎn)的直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，用于無(wú)限行程與圓柱軸配合使用。由于承載球與軸呈點(diǎn)接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的摩擦陽(yáng)力旋轉(zhuǎn)，從而能獲得高精度的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。

 

直線導(dǎo)軌

INA-KWVES型，KWVESN型，KWVEH型滑塊、TKVD型導(dǎo)軌[四方型滑塊]KWVE15S，KWVE20S，KWVE25S，KWVE30S，KWVE35S，KWVE45S，滑塊型號(hào)，KWVE20SN,KWVE25SN,KWVE30SN,KWVE35SN,KWVE45SN，滑塊型號(hào)，KWVE25H,KWVE30H，KWVE35H,KWVE45H，滑塊型號(hào)，KUVE15S，KUVE20S，KUVE25S，KUVE30S，KUVE35S,KUVE45S，組合型號(hào)KUVE20SN，KUVE25SN, KUVE30SN,KUVE35SN, KUVE45SN,合型號(hào)， KUVE25H, KUVE30H， KUVE35H,KUVE45H，組合型號(hào)，TKVD15，TKVD20，TKVD25，TKVD30，TKVD35，TKVD45,導(dǎo)軌型號(hào)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各種車床、磨床、機(jī)床、噴涂設(shè)備、數(shù)控機(jī)床、加工中心、、測(cè)量?jī)x器、精密測(cè)試儀、電子、自動(dòng)化機(jī)械、紡織機(jī)械、汽車、食品機(jī)械、醫(yī)療器械、印刷機(jī)械、包裝機(jī)械、木工機(jī)械等眾多領(lǐng)域。德國(guó)INA滾動(dòng)軸承及線性導(dǎo)軌，以其特殊設(shè)計(jì)和可靠質(zhì)量，在全世界動(dòng)力傳輸設(shè)備和各類機(jī)床上發(fā)揮關(guān)鍵作用。INA直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，包括直線導(dǎo)軌，直線套簡(jiǎn)，直線光軸，滾珠花鍵，滑動(dòng)單元等，大量現(xiàn)貨，歡迎任何垂詢。

 

INA關(guān)節(jié)軸承是一種球面滑動(dòng)軸承，其滑動(dòng)接觸表面是一個(gè)內(nèi)球面和一個(gè)外球面，運(yùn)動(dòng)時(shí)可以在任意角度旅轉(zhuǎn)擺動(dòng)，它采用表面磷化、炸口、鑲墊、噴涂等多種特殊工藝處理方法制作而成。關(guān)節(jié)軸承具有載荷能力大，抗沖擊，抗腐蝕、耐磨損、自調(diào)心、潤(rùn)滑好等特點(diǎn)。

 

NA帶座外球面軸承是將滾動(dòng)軸承與軸承座結(jié)合在一起的一種軸承單元。大部分外球面軸承都是將外徑做成球面，與帶有球狀內(nèi)孔的進(jìn)口軸承座安裝在一起，結(jié)構(gòu)形式多樣，通用性和互換性好。同時(shí)，此類軸承在設(shè)計(jì)上也具有一定調(diào)心性，易于安裝，具有雙重結(jié)構(gòu)的密封裝置，可以在惡劣的環(huán)境下工作。

 

滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，可根據(jù)使用場(chǎng)合設(shè)計(jì)來(lái)與滾道面配合。利用這種外圈，滾輪可以直接在滾道上滾動(dòng)，并可以承受較重負(fù)荷和沖擊負(fù)荷。該軸承為密封結(jié)構(gòu)，充填潤(rùn)滑脂，提供長(zhǎng)期有效潤(rùn)滑，用戶可免潤(rùn)滑。對(duì)于使用工況惡劣的可設(shè)計(jì)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂的通道，提高軸承使用壽命。方式不當(dāng)也可以造成滾輪軸承發(fā)熱。通過(guò)潤(rùn)滑可以減少零件運(yùn)動(dòng)中的磨損，保證壓力機(jī)精度，降低能量消耗。潤(rùn)滑分稀油潤(rùn)滑、濃油潤(rùn)滑等。組合滾輪軸承的組成

1) 主滾輪

主滾輪是一套復(fù)合滾輪當(dāng)中最主要的承載體，主要承受垂直方向的載荷和沖擊負(fù)荷，具有很強(qiáng)的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。由于主滾輪為滿裝滾了軸承，亦可作為單向軸承單獨(dú)使用.

2)輪

側(cè)滾輪為一套復(fù)合滾輪當(dāng)中第二承載體，主要承受水平方向載荷，同樣具有很強(qiáng)的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。側(cè)滾輪為無(wú)內(nèi)圈滿滾針設(shè)計(jì)，由一根芯軸代替內(nèi)圈和軸頭銜接承載。

3) 軸頭

軸頭是作為復(fù)合滾輪和機(jī)器設(shè)備連接的部分，通常軸頭頭部設(shè)計(jì)為倒角，方便安裝，可直接將軸頭接焊接在設(shè)備上也可將軸頭焊接在帶有圓孔的連接板上再將連接板和設(shè)備組裝

4)蓋板

蓋板的作用是將安裝在軸頭內(nèi)部的側(cè)滾輪、軸頭外部的主滾輪用螺母及螺紋膠在軸頭尾部固定在一起的重要組成部

 

INA 是滾針軸承，直線滾動(dòng)軸承，關(guān)節(jié)軸承和直線導(dǎo)軌制造商