意大利C.T.S. UF 35自由輪軸承

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C.T.S. UF系列的自由輪不是以自我為中心的。

因此，有必要在飛輪旁邊安裝一個或兩個軸承，以便外圈相對于內(nèi)圈居中。

扭矩通過鍵從軸傳遞到內(nèi)圈，通過前拉具從外圈傳遞到殼體。軸的公差應為h6或urej6，殼體的公差為H7或G7。

如果不使用前拉拔器，則殼體的公差變?yōu)镵6。

試車前，必須按照第12條的規(guī)定使用適當?shù)臐櫥瑒ψ杂奢嗊M行潤滑。

如果機油增加了大量的怠速轉(zhuǎn)速，則機油潤滑是不可少的。

C.T.S. UF 8

C.T.S. UF 9

C.T.S. UF 12

C.T.S. UF 15

C.T.S. UF 20

C.T.S. UF 25

C.T.S. UF30

C.T.S. UF 35

C.T.S. UF 40

C.T.S. UF 45

C.T.S. UF 50

C.T.S. UF 55

C.T.S. UF60

C.T.S. UF 70

C.T.S. UF 80

C.T.S. UF 90

C.T.S. UF 100

C.T.S. UF 130

C.T.S. UF 150

CTS 公司成立于 1977 年 1 月，初以銷售軸承和特殊傳動裝置為目標開展活動。

同年，為滿足眾多要求和需求，開始生產(chǎn)圓柱滾子飛輪。

1988 年，公司發(fā)展壯大，開始了針對多樣化需求的直線導軌和滾柱導軌的重要營銷。

后一種產(chǎn)品如今約占工業(yè)生產(chǎn)的 50%。

隨后，在 1992 年，CTS 在市場上推出了可變長度的標準機動線性系統(tǒng)，這些系統(tǒng)如今已成為該產(chǎn)品的旗艦產(chǎn)品。

多年來，中旅一直走在技術不斷進步的道路上。

由于在產(chǎn)品和服務的精度和定制領域不斷更新和不斷尋求改進，CTS 如今已成為該領域的者。

CTS 技術人員的專業(yè)和資格使該公司成為有效和可靠的合作伙伴。

CTS 利用自己的內(nèi)部技術辦公室來設計和繪制其所有產(chǎn)品，包括客戶要求的所有特殊細節(jié)。為此，它與 Autodesk 公司保持持續(xù)聯(lián)系，以定期接收與 Mechanical Desktop 相關的所有更新到 Autodesk發(fā)明者。

生產(chǎn)委托給在 CNC 車床、加工中心、磨床、銑床和自動鉆孔機上工作的人員。

他們的適應委托給技術辦公室的工作人員，他們對不同類型的工具進行評估和測試，目的是始終尋求市場上技術上好的解決方案。

CTS：自由輪和直線導軌

無論何時需要移動物體或通過自動機械化來提高工作流程的生產(chǎn)率，直線導軌 都是一種有效的解決方案。

CTS 提供其產(chǎn)品：簡單的機動線性導軌，帶有一個或多個軸，帶有模塊化自支撐型材，帶有皮帶、齒條、鏈條或循環(huán)螺桿處理，以及范圍廣泛的標準或定制設計的手推車和配件。

種類繁多的產(chǎn)品以技巧和精度滿足各種需求。

飛輪是一種單向接頭，當驅(qū)動元件沿一個方向旋轉(zhuǎn)時驅(qū)動元件拉動從動元件，而當它沿相反方向旋轉(zhuǎn)時從動元件自動脫離。由于這種特性，它們被用于以下應用：

速度超限

防退貨

斷斷續(xù)續(xù)的進步

CTS 能夠滿足特殊的需求。

CTS 技術人員也可以為您解決問題。

CTS產(chǎn)品：

CTS直線導軌

CTS緊湊型直線單元

CTS緊湊型電動導軌

CTS帶 1 軸的電動導軌

CTS帶 2 個軸的電動導軌

CTS 3 軸電動導軌

CTSAL 直線單元（新）

CTS伸縮系統(tǒng)

CTS自由輪

CTS飛輪

CTS自定心飛輪

CTS軸承