ESK 壓差閥（RV）
為了能夠?qū)⒆銐驍?shù)量的油從集油器供應(yīng)到壓縮機，必須在集油器和壓縮機曲軸箱之間建立壓差。為此，使用RV型壓差閥。安裝在集油器上并連接到單級系統(tǒng)中的吸入壓力（壓力補償管路 DAL）。對于兩級壓縮機和增壓系統(tǒng)，如果壓縮機曲軸箱處于中間壓力下，則必須將 DAL 連接到中間壓力。對于吸入壓力波動較大的 CO2 系統(tǒng)，我們建議使用兩位通閥 RV2-10B-1.5-2W，它還可以確保與 0.1 bar 超壓相反方向的壓力均衡，并防止集熱器壓力低于吸入壓力。
ESK RV-10B/0,1
ESK RV2-10B-1,5
ESK RV2-10B-1,5-2W
ESK RV2-10B-2,5
ESK RV3-4,5-CDM
ESK RV3-8-CDM
ESK RV3-4,5-CDH
ESK 油位調(diào)節(jié)器
ESK 機械油位調(diào)節(jié)器 （OR）
在壓縮機的組合運行中，油位調(diào)節(jié)器安裝在壓縮機上，用于油位控制。供油由集油器進行。為了穩(wěn)壓器的正常運行，根據(jù)性能正確選擇所有系統(tǒng)組件非常重要。
ESK 的機械油位調(diào)節(jié)器是可靠且堅固的組件。精密浮球閥接管壓縮機曲軸箱中油位的控制。可調(diào)版本通常用于具有不同吸入壓力的壓縮機一起工作的系統(tǒng)（增壓器、衛(wèi)星操作）。在基本版本中，調(diào)節(jié)器采用三/四孔法蘭和螺紋接頭制造，安裝緊湊。為了安裝在各種視鏡設(shè)計上，提供適配器和聯(lián)軸器件。
該調(diào)節(jié)器已經(jīng)過泄漏和功能測試，并配有必要的安裝附件，例如 O 形圈、緊固螺釘?shù)取１仨氃诿總€調(diào)壓閥前面安裝機油濾清器，以防止污染浮球閥。
ESK OR-0-BC
ESK ORL-OC
ESK ORE2-0-BC, ORE2-0-BC-1
ESK OREL-OC
ESK OR-0-BC
ESK ORL-OC
ESK ORE2-0-BC
ESK OREL-OC
ESK ORE2-0-BC-1
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