瑞士RENK滑動軸承 E型

瑞士RENK滑動軸承 E型 

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 RENK 的起源可以追溯到 1873 年，當(dāng)時 Johann Julius Renk 在奧格斯堡的中心建立了一個小型齒輪機械制造車間。1879 年，公司遷至奧格斯堡的 Göggingen 區(qū)，并在那里設(shè)立了至今仍存在的 RENK 總部。1897 年，公司轉(zhuǎn)變?yōu)楣灿邢薰?(AG)，從 1923 年起，RENK 隸屬于 MAN 集團(tuán)。隨著 2011 年大眾汽車公司對 MAN 的多數(shù)股權(quán)收購，RENK 成為大眾汽車集團(tuán)的成員。

RENK側(cè)面法蘭安裝軸承 - EF 型

RENK外殼上的集成側(cè)法蘭允許軸承直接安裝在銘牌上。外殼表面經(jīng)過優(yōu)化散熱片，具有出色的自然冷卻特性。EF 型特別適用于沒有自己的軸承基礎(chǔ)或與之配套的校準(zhǔn)工作的電機。但是，銘牌必須是抗扭的并且能夠吸收軸承載荷。與基座軸承相比，軸承間隙顯著縮短，因此轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)更堅固。自調(diào)節(jié)浮動迷宮式密封件是標(biāo)準(zhǔn)配置，用于密封機器隱藏側(cè)的軸。我們建議在潤滑劑循環(huán)增加或由于獨特規(guī)格的情況下使用腔室密封。必須提供通過機器內(nèi)部的通道，以便能夠組裝和調(diào)整這些密封件。由于它提供的眾多優(yōu)勢，EF 型是電機中受歡迎的設(shè)計。EF 型側(cè)面法蘭安裝軸承不太適用于具有敏感轉(zhuǎn)子動力學(xué)特性的機器和/或具有超臨界速度的轉(zhuǎn)子。在這種情況下，ER、EG 和 EM 外殼版本提供了更有利的條件。

 

特征

RENK側(cè)面法蘭安裝軸承 - EF 型

與滾動軸承相比，噪音水平更低，并且由于材料應(yīng)力低，可抵抗沖擊引起的負(fù)載

免維護(hù)或低維護(hù)且易于安裝

潤滑膜可抑制振動、沖擊和噪音

抗灰塵滲透和沖擊

滑動軸承需要較小的徑向安裝空間，結(jié)構(gòu)適應(yīng)性強（可集成為組件）

滑動軸承適用于非常高的速度

滑動軸承在完全流體動力連續(xù)運行和靜軸承時幾乎沒有磨損

滑動軸承比大尺寸滾動軸承更具成本效益

 

技術(shù)數(shù)據(jù)

設(shè)計：RENK EF軸承

建造：翅片側(cè)法蘭安裝軸承符合。符合 DIN 31693 / ISO 11687-2

尺寸：9 … 28，用于 Ø 80 … 355 mm 的軸

35 … 45，用于 Ø 300 … 560 mm (600 mm) 的軸

潤滑：自潤滑（松油環(huán)、固定油環(huán)）或外潤滑

冷卻系統(tǒng)：自然冷卻、水冷或外冷

孔設(shè)計：根據(jù)需要提供各種孔設(shè)計，例如圓柱孔、雙葉孔、四葉孔或徑向可傾瓦

選項：電氣絕緣、潤滑循環(huán)系統(tǒng)、靜壓頂升

配件：使用 PT100 進(jìn)行溫度監(jiān)控，為振動/速度傳感器做好準(zhǔn)備