德國KTR梅花型彈性塊ROTEX-55 95SHA

KTR扭矩限制器（超載耦合）是驅(qū)動列車中的重要部件。它們有助于避免更長的停機(jī)時間和昂貴的維修以及由此產(chǎn)生的成本。如果因工廠運(yùn)行故障導(dǎo)致超載，扭矩限制系統(tǒng)（扭矩限制器）會分離駕駛和驅(qū)動側(cè)面，同時保護(hù)驅(qū)動列車免受更大的損壞。這就是為什么他們大多被稱為安全耦合。

 

超載耦合按照各種操作原則運(yùn)行：

摩擦參與，負(fù)載牽握扭矩限制器（RUFLEX）和正鎖定，負(fù)載分離球接合耦合（如SYNTEX和KTR-SI）。

我們的扭矩限制器（超載耦合）范圍包括扭矩限制器（RUFLEX）、超載耦合器（KTR-SI）和無反彈安全耦合（SYNTEX、SYNTEX-NC 和KTR-SI 緊湊型）

 

KTR聯(lián)軸器分為：ROTEX梅花彈性聯(lián)軸器、BOWEX曲面齒聯(lián)軸器、GEAREX鼓型齒聯(lián)軸器、BOWEX FLE-PA柴油機(jī)法蘭聯(lián)軸器、BOWEX ELASTIC高彈性法蘭聯(lián)軸器、MONOLASTIC小型彈性法蘭聯(lián)軸器、 REVOLEX KX彈性套柱銷聯(lián)軸器、RADEX-N膜片聯(lián)軸器、REGIFLEX-N膜片聯(lián)軸器、ROTEX GS無齒隙彈性聯(lián)軸器、TOOLFLEX 波紋管聯(lián)軸器、RADEX-NC膜片式伺服聯(lián)軸器。

德國KTR部分型號示例：

KTR聯(lián)軸器 531-DT250

KTR聯(lián)軸器 531-D190/12

KTR聯(lián)軸器 531-PL250/6/94

KTR脹緊套 201-85*125

KTR脹緊套 250-80*100

KTR脹緊套 100-60*90

KTR脹緊套 100-65*95

KTR聯(lián)軸器 ROTEX-48 98SHA 2.3

KTR聯(lián)軸器 ROTEX-75 98SHA 2.3

KTR聯(lián)軸器 ROTEX GS24-98SHA-2.5-D14-2.5-D25.4

KTR聯(lián)軸器 ROTEX GS19-98SHA-GS-2.5-D14-2.5-D10

我們 KTR-SI 超載耦合概述：

KTR-SI 超載耦合類型 FT、KT、LT

超載耦合作為定制規(guī)格的法蘭類型

超載耦合 KTR-SI 是各種版本的扭矩限制器。

超載耦合 KTR 是一種扭矩限制器，為許多應(yīng)用程序提供了正確的類型?？梢赃B接定制的法蘭或鏈輪（KT 型）以及大型滑輪、齒輪輪和三重鏈輪（類型 LT）。

超載耦合 KTR-SI 類型

：KTR-SI 類型 FT：超載耦合為法蘭型 KTR-SI 類型 KT：超載耦合為法蘭型（包括針軸承）KTR-SI 類型 LT：超載耦合為法蘭類型（較大驅(qū)動組件的加長集線器）