SUSPA品牌 剛性鎖緊氣體彈簧產(chǎn)品介紹
薛鈞
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在壓縮方向的鎖定是剛性的，直到機(jī)械載荷極限，而不考慮填充力。
特殊的雙管設(shè)計(jì)確保了在長(zhǎng)沖程時(shí)特別低的力增加.這使得應(yīng)用程序可能需要極長(zhǎng)的筆畫(huà)與一個(gè)短的設(shè)計(jì)，但與力無(wú)關(guān)的剛性鎖定在壓縮方向。
如果不需要回彈，例如出于安全原因，則在延伸方向使用剛性鎖定。
如果輕型應(yīng)用程序在鎖定后加載非常高的力，則建議在壓縮方向上進(jìn)行剛性鎖定，不允許任何壓縮。
由于油箱的布置，無(wú)論充油力如何，延長(zhǎng)方向的鎖緊都是剛性的，達(dá)到機(jī)械載荷極限。
在壓縮方向上，鎖定保持剛性，直到填充力相關(guān)極限降到以下，以便分離活塞向氣室方向移動(dòng)。
由于管與活塞桿截面的關(guān)系，可鎖氣體彈簧HY1的極限值是F的3.6倍。1-力，可鎖氣體彈簧HY3的極限為F的5.8倍1-武力。
這使得應(yīng)用程序有可能要求對(duì)附加的負(fù)載/重量進(jìn)行剛性鎖定，并在氣體彈簧之外使用附加的力蓄能器。
為剛性鎖定指定的極限對(duì)應(yīng)于應(yīng)用程序的負(fù)載與自重的比率。
SUSPA氣彈簧型號(hào)：
C16-06867
C16-08777
C16-08789
C16-06889
C16-04270
C16-04445
由于油箱的布置，在壓縮方向的鎖定是剛性的，直到機(jī)械載荷極限，而不考慮填充力。
在延伸方向上，鎖定保持剛性，直到充填力相關(guān)極限降到以下，使分離活塞向氣室方向移動(dòng)。
由于管與活塞桿截面的關(guān)系，可鎖式氣體支柱HY4的極限值是F的4.8倍。
1-武力。
這使得應(yīng)用程序可能需要在壓力方向上對(duì)附加的負(fù)載/重量進(jìn)行極其嚴(yán)格的鎖定。
在擴(kuò)展方向上，已經(jīng)為剛性鎖定命名的極限對(duì)應(yīng)于應(yīng)用程序的負(fù)載與自重的比率。
北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事歐洲工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易的公司。
主要產(chǎn)品有工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、液壓設(shè)備、電氣設(shè)備和零部件等產(chǎn)品。
公司總部于2007年在德國(guó)成立。
公司自成立以來(lái)，一直以德國(guó)公司的身份為國(guó)內(nèi)一些貿(mào)易商，設(shè)備商及終端客戶提供產(chǎn)品代購(gòu)服務(wù)。
我們的優(yōu)勢(shì)：
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