SUSPA 氣體彈簧標準氣體支柱
薛鈞
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閉鎖式氣體彈簧，又稱氣體壓力彈簧、氣體阻尼器或氣體壓力阻尼器，為方便、安全地改變坐姿和臥位、輕松、精確地操作機器蓋提供了人機工程學和舒適性，并在許多其他應用中得到了應用。
我們可鎖住的氣體彈簧可以將它們鎖在任何行程位置，無論是彈性的(“彈簧加載的”)還是剛性的。我們的特殊功能在方便和操作方面提供了獨特的優(yōu)勢。
不同的連接元件和釋放系統(tǒng)完成了我們的產品系列，并為您提供適合于任何應用的可鎖定氣體彈簧。
如果不需要回彈，例如出于安全原因，則在延伸方向使用剛性鎖定。如果輕型應用程序在鎖定后加載非常高的力，則建議在壓縮方向上進行剛性鎖定，不允許任何壓縮。
由于油箱的布置，無論充油力如何，延長方向的鎖緊都是剛性的，達到機械載荷極限。在壓縮方向上，鎖定保持剛性，直到填充力相關極限降到以下，以便分離活塞向氣室方向移動。
由于管與活塞桿截面的關系，可鎖氣體彈簧HY1的極限值是F的3.6倍。1-力，可鎖氣體彈簧HY3的極限為F的5.8倍1-武力。這使得應用程序有可能要求對附加的負載/重量進行剛性鎖定，并在氣體彈簧之外使用附加的力蓄能器。為剛性鎖定指定的極限對應于應用程序的負載與自重的比率。
SUSPA氣彈簧型號：
C16-00001
C16-00009
C16-00357
C16-12666
C16-28662
C16-22581
C16-00086
C16-00010
C16-00011
氣體彈簧在高壓下充滿無毒的氮氣.這產生一個充電壓力，作用于活塞桿的橫截面面積.這就產生了擴展力。當氣體彈簧的伸長力大于平衡力時，活塞桿展開。如果伸長力較低，則活塞桿收縮。阻尼系統(tǒng)中的流動截面決定了擴展發(fā)生的速度.除了氮氣外，內部還有一定數量的油用于潤滑和末端位置阻尼。氣體支柱的懸浮舒適性可以根據需要和相應的任務來確定。根據安裝情況，Suspa氣體彈簧提升線是單獨設計的。對我們來說，重點是整個應用的功能，以及運動學和彈簧特性的個別協調，以符合要求的輪廓。氣體彈簧在我們的技術部門測試系統(tǒng)，測試設備和試驗設施：線性試驗臺，折疊式試驗臺，氣候試驗室，液壓器，尾門模擬，速度/加速度測量，冶金和腐蝕試驗實驗室。
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