英國(guó) penny+Giles NRH271 & NRH272 – 非接觸式旋轉(zhuǎn)位移傳感器

　　英國(guó) penny+Giles NRH271 & NRH272 – 非接觸式旋轉(zhuǎn)位移傳感器

   

  

   

 

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　　Penny & Giles成立于 1956 年，由 William A Penny 教授和 James A Giles 共同建立。當(dāng)時(shí)，他們確定在航空工業(yè)中非常需要高精度,高可靠性的線繞式電位設(shè)備，以服務(wù)于專門進(jìn)行飛機(jī)飛行試驗(yàn)的客戶。

　　1957 年的開(kāi)發(fā)成果產(chǎn)生了第一個(gè)飛機(jī)失事數(shù)據(jù)記錄器，它在不銹鋼絲上對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行磁性記錄(即我們通常所說(shuō)的“黑匣子”)。在 1963 年，英國(guó)航空部通知載客民用飛機(jī)必須安裝事故數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，Penny & Giles 在為這些系統(tǒng)提供傳感器和記錄器方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　一系列線性位置傳感器,線性位移傳感器和線性電位計(jì)，可進(jìn)行從 0.2 英寸(5 毫米)到 78.7 英寸(2000 毫米)的沖程長(zhǎng)度測(cè)量。我們使用包括電勢(shì),電感,渦流和霍爾效應(yīng)在內(nèi)的技術(shù)，均整合在堅(jiān)固耐用的外罩中，隨附的配件為用戶提供了多種靈活安裝選擇。

　　NRH271和NRH272產(chǎn)品家族是非接觸式旋轉(zhuǎn)位移傳感器，提供了最優(yōu)秀的組合性能、安全性和低成本。所有系列使用后皆證明霍爾效應(yīng)傳感技術(shù)適用于緊湊的低界面安裝。

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　　非接觸式霍爾效應(yīng)技術(shù)

　　無(wú)磨損 – 無(wú)限的機(jī)械壽命

　　簡(jiǎn)易安裝、低界面設(shè)計(jì)

　　測(cè)量角度20-360°

　　5V或9-30V供電選項(xiàng)

　　單型號(hào)或雙冗余輸出

　　模擬輸出 - 0.5-4.5V或0.2-4.8V

　　自動(dòng)防故障裝置輸出

　　PWM輸出

　　封裝電子

　　密封等級(jí)IP67

　　AMP或Deutsch連接器選項(xiàng)

　　飛線選項(xiàng)

　　保護(hù)電纜管選項(xiàng)

　　電氣輸出范圍可以設(shè)置為對(duì)應(yīng)于20°至360°的旋轉(zhuǎn)，位移信息取決于相對(duì)傳感器體的磁鐵角度。磁鐵和傳感器之間最大空氣間隙為7毫米，而同心偏移量達(dá)2毫米，可以承受最小線性輸出的影響。磁鐵還可以提供一個(gè)便攜的載體、螺栓、插頭或松動(dòng)部件的安裝。

　　電源選項(xiàng) - 用于連接常規(guī)的5V和9-30V的其他電壓范圍，如汽車的電池。NRH271單信號(hào)輸出范圍只有一個(gè)，而NRH272有第二個(gè)，冗余輸出。此外，NRH272包含兩個(gè)完全獨(dú)立的測(cè)量電路，每個(gè)都有自己的供電，高性能和高安全性的應(yīng)用程序可以很容易地解決問(wèn)題。再者，這兩個(gè)模型包含車載診斷功能，意味著輸出可以放在安全、預(yù)定義的情況下，可以促使內(nèi)部傳感器錯(cuò)誤時(shí)被檢測(cè)到。通用的、工程編程可以設(shè)置兩種模擬電壓輸出范圍或三種PWM頻率。另外，極性的模擬輸出可獨(dú)立設(shè)置。

　　全密封式設(shè)計(jì)對(duì)水、灰塵、沖擊、振動(dòng)和溫度提供特殊的性能水平，這意味著這款傳感器是適用于惡劣環(huán)境下的公路和非公路車輛的理想選擇。

　　連接選項(xiàng)是工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的超密封AMP或Deutsch DT04系列連接器，或者為客戶終端提供簡(jiǎn)單的飛線。傳感器也提供保護(hù)電纜管選項(xiàng)。

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