YILMAZ退位型螺旋齒輪減速器
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退位型螺旋齒輪減速器H 系列H系列退行型螺旋減速器是高技術(shù)生產(chǎn)的高品質(zhì)重型變速箱。在其新產(chǎn)品中，耶爾馬茲降低器優(yōu)先考慮功率密度。新的H系列車(chē)型也是按照這一原則設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。高功率密度產(chǎn)品基于能夠以盡可能小的體積提供最高功率的原則。但是，隨著體積的減少，減小器的熱負(fù)荷增加。因此，以產(chǎn)品為標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)新產(chǎn)品中的油和密封性能，以及許多高效以外的冷卻替代品。新產(chǎn)品的另一個(gè)創(chuàng)新是安裝方便。多功能連接、直機(jī)針灸、法蘭連接設(shè)施是為此開(kāi)發(fā)的功能。由于其多功能粘合性能，其他功能，如獨(dú)立或占用潤(rùn)滑，擴(kuò)展罐提供根據(jù)安裝位置。根據(jù)客戶需求提供靈活的解決方案是另一個(gè)基本原則。增強(qiáng)高徑向負(fù)載和攪拌機(jī)的前軸承喉嚨和延長(zhǎng)軸承長(zhǎng)度，機(jī)械鎖定的制動(dòng)器，執(zhí)行或提升應(yīng)用程序與單向操作請(qǐng)求，如輸送機(jī)或電機(jī)，緊手鐲的沖擊工作是一些標(biāo)準(zhǔn)解決方案。所有型號(hào)都有用于擠出機(jī)應(yīng)用的特殊解決方案。
特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)單塊車(chē)身設(shè)計(jì)，
從所有表面連接，
從 M1 到 M6 的 6 種不同的安裝位置，
連接標(biāo)準(zhǔn) IEC B5 電機(jī)的可能性，
替代冷卻和潤(rùn)滑選項(xiàng)，具體取決于操作條件，
完整的解決方案與埃爾德羅制動(dòng)器，液壓蓋和電動(dòng)底盤(pán)上，
帶有鎖或電磁制動(dòng)器的可選解決方案，
可選，收縮盤(pán)或 DIN5480 多楔輸出軸，
帶輸出法蘭的安裝可能性，
擠出機(jī)的可拆卸左右擠出器喉嚨輸出選項(xiàng)。
其他解決方案和附件IEC B5電機(jī)連接法蘭，
輸出連接法蘭，
緊固手鐲，
機(jī)械鎖應(yīng)用，
當(dāng)使用底盤(pán)給減壓器時(shí)，電機(jī)和減壓器之間的彈性或液壓蓋板，
散熱器冷卻選項(xiàng)與加熱器，蛇形，風(fēng)扇集成到輸入旋轉(zhuǎn)器，
去除潤(rùn)滑選項(xiàng)，
油加熱器、油流傳感器、濾油器、玻璃油水平指示器、特殊密封解決方案、
擴(kuò)展罐。
HT 系列
無(wú)電機(jī)輸入國(guó)家減員組
漢達(dá)森 祁佳強(qiáng) 手機(jī)/微信177*4453*6447香港系列
IEC B5 彈片式無(wú)電動(dòng)減小器組
HTE 系列
擠出機(jī)類(lèi)型和無(wú)電機(jī)輸入國(guó)家減小組
拜特系列
輔助驅(qū)動(dòng)減壓器組
| 縮小尺寸 |
H.03.。。 |
H.04.。。 |
H.05.。。 |
H.06.。。 |
H.07.。。 |
H.08.。。 |
H.09.。。 |
H.10.。。 |
H.11. |
H.12.。。 |
| 債券范圍 [i] |
5 - 75 |
6 - 85 |
6 - 86 |
8 - 107 |
6 - 318 |
8 - 403 |
6 - 339 |
8 - 419 |
6 - 314 |
8 - 404 |
| 名義扭矩 [Nm] |
4.850 |
5.500 |
9.000 |
11.000 |
19.000 |
24.000 |
29.000 |
36.000 |
55.000 |
70.000 |
| 輸出毫+/大小 [毫米] |
70/140 |
80/170 |
100/210 |
110/210 |
120/210 |
130/250 |
140/250 |
160/300 |
170/300 |
180/300 |
| 縮小尺寸 |
H.13.。。 |
H.14.。。 |
H.15.。。 |
H.16.。。 |
H.17.。。 |
H.18.。。 |
H.19.。。 |
H.20.。。 |
H.21.。。 |
H.22.。。 |
| 債券范圍 [i] |
7 - 319 |
8 - 386 |
7 - 279 |
7 - 307 |
7 - 320 |
8 - 370 |
7 - 336 |
7 - 374 |
7 - 332 |
7 - 360 |
| 名義扭矩 [Nm] |
90.000 |
110.000 |
150.000 |
165.000 |
200.000 |
240.000 |
300.000 |
345.000 |
420.000 |
470.000 |
| 輸出毫+/大小 [毫米] |
+200/350 |
+220/350 |
+230/410 |
+240/410 |
+250/410 |
270/470 |
+290/470 |
+300/500 |
+320/500 |
+340/550 |
YILMAZ 減速器是按照單體(單塊)原理開(kāi)發(fā)的，這是一種全新的原理，為新一代變速箱提供剛性、密封性、聲音和齒輪強(qiáng)度的巨大優(yōu)勢(shì)。在所有減壓器中，軸承直接留在車(chē)身上，沒(méi)有任何蓋子或身體。一次操作中車(chē)身軸的處理具有很高的制造精度。今天，隨著高科技的發(fā)展，齒輪公差中可以獲得的高等級(jí)確保了GG22材料的機(jī)身能夠被撤銷(xiāo)。這一原理還增加了軸承和齒輪壽命，并且可以攜帶高徑向載荷。減壓器中使用的軸承、齒輪、軸計(jì)算基于 DIN 和 Niemann 的計(jì)算基礎(chǔ)使用專(zhuān)業(yè)軟件進(jìn)行。它與減壓器機(jī)身中的中間窗簾主體單挑，并確保三級(jí)減壓器中的最佳軸承。窗簾間通過(guò)確保齒輪從兩側(cè)(離齒輪最近的點(diǎn))上嵌入，從而將軸的 sehim 和分泌減少到最低限度，在無(wú)聲減壓器的出現(xiàn)中起著很大的作用。為了在新一代減小器中提供靈活性和安裝便利性，還引入了許多創(chuàng)新。在減小器的電機(jī)連接中，標(biāo)準(zhǔn)針灸器或適當(dāng)?shù)臏p小器可根據(jù)客戶要求根據(jù) IEC B5 或 B14 進(jìn)行連接。所有模型在單個(gè)身體內(nèi)分兩個(gè)或三個(gè)階段生產(chǎn)，腳或法蘭。減壓器更緊湊，低軸軸高度相同，功率和速度相同。模塊化系統(tǒng)中考慮了所有減小器，并最大限度地減少了雙減器中相互連接的變化。使用減小器的所有公差都通過(guò)質(zhì)量保證系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)控制。
簡(jiǎn)而言之，耶爾馬茲·雷德克托
你在問(wèn)為什么要選擇土耳其公司耶爾馬茲·雷德克圖爾，一個(gè)在捷克市場(chǎng)上不為人知的公司?以下是主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
1958
耶爾馬茲·雷德克托于1958年在伊斯坦布爾成立。
如今，它是土耳其最大的變速箱制造商，在世界變速箱制造商中具有不可替代的地位。
2013
2013年，ELK汽車(chē)公司成立，成為耶爾馬茲·雷德克圖爾的子公司。所有這一切是為了擴(kuò)大產(chǎn)品線，并專(zhuān)門(mén)從事電機(jī)。
高標(biāo)準(zhǔn)
他們不僅符合高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，而且基于對(duì)環(huán)境和員工的絕對(duì)尊重。
包括ISO 9001、TSE標(biāo)準(zhǔn)、合格聲明、ATEX認(rèn)證等在內(nèi)的各種證書(shū)和獎(jiǎng)項(xiàng)就證明了這一點(diǎn)。
長(zhǎng)期知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)
60多年來(lái)，它一直是國(guó)內(nèi)和世界各地的變速箱生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者。
11 種變速箱
廣泛的產(chǎn)品組合保證了每個(gè)工業(yè)應(yīng)用或操作的產(chǎn)品選擇。
關(guān)于齒輪盒
定制
設(shè)備齊全的工廠擁有自己的研發(fā)中心，可根據(jù)客戶的確切規(guī)格生產(chǎn)定制變速箱。
主要型號(hào)：
ACK 420 - 420 S、ACK 550、ACK 700、CK 412、DC 421 MS、DC 421PS、DC 421 PBS、DC 550 SK、DC 550 SKH、DC 550 M、DC 550 PB、KD 250、KD 305、KD 310、KD 350 M、KD 350 D、KD 350 P、KD 400 M、 CA 601、 CA 603、 DK 502、 TK 503、TK 505、KM 211、KM 212、DK 540、SA 250、SA 260、CPM 4150、PCC 6505、PIM 6508、HP 1000、GT 1000
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