武志鵬
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Haldex Brake
制動(dòng)器 LPP3030LK帶調(diào)節(jié)器
Haldex盤式制動(dòng)器旨在提供高性能，重量輕，耐用性和最少的易損件數(shù)量。 使用漂浮的兩件式卡鉗。 通過(guò)自動(dòng)間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)補(bǔ)償制動(dòng)襯塊磨損。 該機(jī)構(gòu)由制動(dòng)室驅(qū)動(dòng)，然后使卡鉗橫向移動(dòng)（浮動(dòng)），使得外制動(dòng)片也與制動(dòng)盤接觸。 卡鉗在滑動(dòng)銷上移動(dòng)。 在盤式制動(dòng)器還用作駐車制動(dòng)器的情況下，該機(jī)構(gòu)由彈簧制動(dòng)室致動(dòng)。
Haldex Brake空氣盤式制動(dòng)器，Haldex Brake空氣干燥器/空氣管路，Haldex Brake空氣刮水器，Haldex Brake電機(jī)，Haldex Brake離合器Haldex Brake，壓縮機(jī)
制動(dòng)器的啟動(dòng)/釋放
在制動(dòng)期間，杠桿（44）由制動(dòng)腔（25/26）驅(qū)動(dòng)。 杠桿（44）的內(nèi)部區(qū)段將橫桿（41）軸向推向制動(dòng)盤（A）。 （41）通過(guò)調(diào)節(jié)套筒（74/75），調(diào)節(jié)螺釘（35）并且止推板（28）連接到內(nèi)制動(dòng)襯塊（5）。 當(dāng)制動(dòng)襯塊（5）與制動(dòng)盤（A）接觸時(shí)，卡鉗（2）在滑動(dòng)銷（13）上橫向移動(dòng)，以允許外襯墊（5）接觸制動(dòng)盤（A）。 當(dāng)制動(dòng)器被釋放時(shí)，復(fù)位彈簧（38）將橫桿（41）移回其靜止位置（5）和制動(dòng)盤（A）。
主要優(yōu)點(diǎn)：
單挺桿機(jī)構(gòu)，帶雙挺桿機(jī)構(gòu)。單挺桿機(jī)構(gòu)還可確保出色的壓力分布。結(jié)果 - 除了卓越的制動(dòng)能力 - 在制動(dòng)襯塊上均勻，完美的負(fù)載分配。
簡(jiǎn)化維護(hù)=減少停機(jī)時(shí)間;另一個(gè)創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面是無(wú)螺栓卡扣式剎車片固定器配件，簡(jiǎn)化了剎車片的更換。整個(gè)結(jié)構(gòu)只需要兩個(gè)螺栓。
模塊化;相同的機(jī)構(gòu)，滑動(dòng)功能設(shè)計(jì)，甚至用于多種制動(dòng)器尺寸的備件;
產(chǎn)品目錄
下載資料
空氣盤式制動(dòng)器
剎車調(diào)節(jié)器
1號(hào)
ABA
執(zhí)行器
防鎖剎車系統(tǒng)
空氣懸架
空氣處理
摩擦
閥門
電的
再制造
產(chǎn)品培訓(xùn)
保修信息和表格
UPC和VMRS代碼
剎車調(diào)節(jié)器
Haldex系列產(chǎn)品-從新一代S-ABA自設(shè)定自動(dòng)剎車調(diào)節(jié)器到成熟的AA1自動(dòng)剎車調(diào)節(jié)器-設(shè)定了性能，可靠性和安全性的最高標(biāo)準(zhǔn)。
主要好處
自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器以補(bǔ)償襯片磨損。
將制動(dòng)襯片調(diào)整到與鼓的間隙恒定，以確保優(yōu)化的制動(dòng)性能。
適用于不同車輛和車軸類型的變體，以滿足制動(dòng)性能，法規(guī)和安裝要求。
工作原理適用于所有具有鼓式制動(dòng)器的市場(chǎng)。
是什么讓我們與眾不同：
自60年代末問(wèn)世以來(lái)，制動(dòng)調(diào)節(jié)器已售出超過(guò)7500萬(wàn)部，是全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。
所有主要市場(chǎng)的本地生產(chǎn)簡(jiǎn)化了物流。
提高了耐用性和可靠性，從而延長(zhǎng)了使用壽命。
釋放制動(dòng)器時(shí)，當(dāng)調(diào)節(jié)器上的力降至最低時(shí)即可調(diào)節(jié)，從而延長(zhǎng)使用壽命。
降低維護(hù)成本并延長(zhǎng)服務(wù)間隔
間隙感應(yīng)設(shè)計(jì)可防止過(guò)度的制動(dòng)器磨損和路邊檢查失敗，從而降低了運(yùn)營(yíng)和停機(jī)成本。
通過(guò)選擇便宜的劣質(zhì)副本來(lái)削減成本是解決問(wèn)題的捷徑。劣質(zhì)仿制品的影響不僅會(huì)在路上出現(xiàn)，還會(huì)對(duì)您的盈利能力產(chǎn)生不利影響。組件的頻繁故障，備件的周轉(zhuǎn)率更高以及維修間隔時(shí)間縮短，導(dǎo)致運(yùn)行成本和維護(hù)費(fèi)用增加。購(gòu)買Haldex原始制動(dòng)零件是對(duì)質(zhì)量的投資，以確保安全和具有成本效益的性能。
型號(hào)：
Haldex Brake LCP2430
Haldex Brake LCP2430CW
Haldex Brake LCP2430L
Haldex Brake LCP2430LCW
Haldex Brake LCP3030
Haldex Brake LCP3030CW
Haldex Brake LCP3030HD
Haldex Brake LCP3030L
Haldex Brake LCP3030LCW
Haldex Brake LCP3030LHD
Haldex Brake LCP3030LQ
Haldex Brake LCP3030LR
Haldex Brake LCP3030LS4
Haldex Brake LCP3030LS4CW
Haldex Brake LCP3030LS5CW
Haldex Brake LCP3030LS6CW
Haldex Brake LCP3030LS7CW
Haldex Brake LCP3030R
Haldex Brake LCP3030S7CW
Haldex Brake LCP3030S6CW
Haldex Brake LCP3030S5CW
Haldex Brake 2430
Haldex Brake 2430L
Haldex Brake 3030
Haldex Brake LPP3030LK
Haldex Brake LPP3030L
Haldex Brake LPP3030K
Haldex Brake LPP3030
Haldex Brake LPP2430L
Haldex Brake LPP2430
Haldex Brake 制動(dòng)器 LPP3030LK帶調(diào)節(jié)器
Haldex輕量級(jí)制動(dòng)器性能超群
Haldex Air Disc Brake ModulT具有重量輕，性能高的獨(dú)特組合–無(wú)與倫比的廣泛應(yīng)用領(lǐng)域。
它僅重31千克（包括剎車片），是市場(chǎng)上最輕的22.5英寸掛車制動(dòng)器。DBT22LT只是開始。不久之后將是公共汽車和卡車的17.5英寸和19.5英寸版本。
主要優(yōu)點(diǎn)：
具有與雙挺桿機(jī)構(gòu)相似的夾緊力分布的單挺桿機(jī)構(gòu)。單-機(jī)構(gòu)還確保出色的壓力分布。除了出色的制動(dòng)能力外，其結(jié)果是在制動(dòng)片上的負(fù)載分配均勻，完美。
簡(jiǎn)化的維護(hù)=停機(jī)時(shí)間短；另一個(gè)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)方面是無(wú)螺栓卡扣式制動(dòng)襯塊固定裝置，簡(jiǎn)化了制動(dòng)襯塊的更換。整個(gè)結(jié)構(gòu)僅需兩個(gè)螺栓。
模塊化 ; 相同的機(jī)構(gòu)，滑動(dòng)功能設(shè)計(jì)，甚至用于多種尺寸制動(dòng)器的備件；
不銹鋼滑銷無(wú)需潤(rùn)滑，無(wú)需安裝，可省去解決方案。ModulT只有兩個(gè)滑動(dòng)銷（而不是四個(gè)）和一個(gè)完全封閉的卡尺；
重量輕，具有高性能和效率 -機(jī)械杠桿的雙滾子軸承可保持較低的磁滯。
使用壽命長(zhǎng)：不銹鋼滑動(dòng)銷和倒置的自我保護(hù)機(jī)制波紋管。
是什么讓我們與眾不同：
重量輕；可用的最輕的空氣盤式制動(dòng)器
成本效益; 設(shè)計(jì)解決方案受強(qiáng)大的成本關(guān)注驅(qū)動(dòng)
無(wú)需專用工具即可更換護(hù)墊
無(wú)與倫比的重量/制動(dòng)扭矩比
波紋管的機(jī)械裝置向內(nèi)折疊，因此可以更好地保護(hù)其免受外部影響（結(jié)石/水泡等
輕巧的ModulT堅(jiān)固耐用，
拖車空氣的長(zhǎng)期選擇
盤式制動(dòng)器市場(chǎng)。靈感十足的設(shè)計(jì)
專為簡(jiǎn)化維護(hù)而設(shè)計(jì)
正常運(yùn)行時(shí)間并降低運(yùn)營(yíng)成本。
無(wú)螺栓卡扣式制動(dòng)襯塊固定裝置簡(jiǎn)化了制動(dòng)襯塊的更換。整個(gè)結(jié)構(gòu)僅需兩個(gè)螺栓。
客服熱線：
