| 品牌interpump | 有效期至長(zhǎng)期有效 | 最后更新2020-04-29 17:53 |
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OBVD斧頭 |
復(fù)合O形圈密封圈 O型圈，帶有永久連接的彈性體后圈。適用于所有標(biāo)準(zhǔn)的O形圈槽。所有使用的材料都是耐磨的，并且能夠補(bǔ)償汽缸的膨脹。像O形圈一樣簡(jiǎn)單。使用OBVD斧頭無需修改標(biāo)準(zhǔn)O形圈槽。軸向型的背環(huán)有一個(gè)附加的密封唇。 |
500 | -30 ... + 100 | - |
OBVD 2軸 |
復(fù)合O形圈密封圈 O型圈，帶有永久連接的彈性體后圈。適用于所有標(biāo)準(zhǔn)的O形圈槽。所有使用的材料都是耐磨的，并且能夠補(bǔ)償氣缸的膨脹。像O形圈一樣簡(jiǎn)單。使用OBVD斧頭無需修改標(biāo)準(zhǔn)O形圈槽。軸向型的背環(huán)有一個(gè)附加的密封唇。 |
500 | -30 ... + 100 | - |
S 90 |
靜態(tài)密封，內(nèi)部或外部密封 靜態(tài)密封，用于線徑為7 mm和10 mm的O型環(huán)槽，內(nèi)部或外部密封 |
630 | -45 ... + 120 | - |
POR |
精密O型圈 可作為POR 8 = 80°Shore A NBR，POR 9 = 90°Shore A NBR，POR V = 80°Shore A Viton，POR S = 70°Shore A硅，用作靜態(tài)密封 |
符合肖氏硬度 | -50 ... + 100 | - |
STI / STA |
內(nèi)/外支撐環(huán) 開縫元件，無間隙，安裝簡(jiǎn)單，可防止O形圈縫隙擠壓 |
630 | -30 ... + 100 | - |
MCOR |
多組件精密O型圈 用于腐蝕性流體的密封件，適用于廣泛應(yīng)用的材料組合，出色的壓縮永久變形，也可提供備用環(huán)（類似于OBVD ax或OBVD 2ax） |
符合肖氏硬度 | -50 ... + 220 | - |
上 |
精密O型圈，帶蓋 適用于使用腐蝕性液體的食品和化學(xué)應(yīng)用 |
Hydropa 活塞密封件 液壓系統(tǒng)的靜態(tài)密封O型圈密封包-泵閥配件
人工智能 |
刮水環(huán)，內(nèi)部擦拭 液壓缸刮水器 |
- | -35 ... + 100（Hytrel©）-20 ... + 200（FPM） | 1個(gè) |
援助 |
雙刮水器，內(nèi)部擦拭 液壓缸雙刮水器 |
- | -35 ... + 100 | 1個(gè) |
AIST |
雨刮環(huán)，臺(tái)階輪廓 液壓缸刮水器 |
- | -35 ... + 100 | 1個(gè) |
EIS |
刮水器 液壓缸刮水器 |
- | -35 ... + 100 | 1個(gè) |
A-EIS-S |
重型刮水器系列 液壓缸刮水器“重型系列” |
- | -35 ... + 100 | 1個(gè) |
A-EIS-SL |
重型刮水器系列 刮水器，用于因側(cè)向載荷或彎曲，重型系列而釋放主唇的液壓缸，以跟隨桿偏移 |
| 輪廓 | 描述 | 標(biāo)準(zhǔn)版的應(yīng)用限制 | ||
|---|---|---|---|---|
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壓力 |
溫度范圍 |
速度 |
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FI |
軸承圈，內(nèi)部軸承 適用于所有液壓缸，最佳軸承，安裝簡(jiǎn)單 |
- | -55 ... + 120 | 3 |
固定資產(chǎn)投資 |
帶擦拭功能的軸承圈，內(nèi)部軸承 軸承環(huán)，帶刮水器功能，節(jié)省空間，非常堅(jiān)固，還適用于擦去冰和其他固體污染物 |
- | -55 ... + 120 | 3 |
F A |
軸承圈，外軸承 用于液壓缸中的任何活塞 |
- | -55 ... + 120 | 3 |
射頻干擾 |
方形軸承圈，內(nèi)部軸承 簡(jiǎn)單的方形軸承套圈，用于PTFE軸承條的抗壓強(qiáng)度不足的應(yīng)用，帶桿軸承 |
- | -55 ... + 120 | 3 |
RFA |
方形軸承圈，外軸承 簡(jiǎn)單的方形軸承圈，用于PTFE軸承條的抗壓強(qiáng)度不足的應(yīng)用，活塞軸承 |
- | -55 ... + 120 | 3 |
PFB |
PTFE軸承條PTFE軸承條 在安裝過程中便于存放，切割
Interpump 高壓泵 WW209型號(hào) 提高齒輪油泵帶調(diào)壓閥
齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時(shí)，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
最簡(jiǎn)單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號(hào)時(shí)，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的最簡(jiǎn)單方法。
導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因?yàn)榇祟愰y可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其最大的進(jìn)展是采用電氣或電子開關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制，通常認(rèn)為這種簡(jiǎn)單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的最佳情況。
人工操縱卸載元件常用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號(hào)作用時(shí)，回路一直輸出大流量。對(duì)于常開閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。
壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測(cè)程儀分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)最佳速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此最佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)最大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)最佳范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車等。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。
負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí)，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。
帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)。
優(yōu)先流量控制
不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上?？梢姷降霓D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。
Interpump 高壓泵 WW209型號(hào) 提高齒輪油泵帶調(diào)壓閥
Interpump 高壓泵 WW209型號(hào) 提高齒輪油泵帶調(diào)壓閥 |
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