客服熱線：
MUBEA氣門彈簧
用于最小安裝空間的操作和摩擦優(yōu)化彈簧
氣門彈簧和小型壓縮彈簧
由于重動態(tài)負載和大量應力循環(huán)，氣門彈簧是最苛刻的應用之一。除了用于乘用車發(fā)動機、輕型和重型商用車、摩托車的氣門彈簧，Mubea 還提供用于噴射泵（汽油和柴油）和變速箱應用的壓縮彈簧。
我們提供什么：
全球開發(fā)和生產存在
高應力彈簧的創(chuàng)新生產工藝
在全球不同地點擁有出色的彈簧設計和驗證專業(yè)知識
內部氣門彈簧線材生產
我們專注于開發(fā)和制造運行優(yōu)化的氣門彈簧，由于負載盡可能低，在氣門機構中產生的摩擦很小，并且只需要最小的安裝空間。根據應用，我們使用我們的生產技術為高或低應力循環(huán)實現量身定制的疲勞強度。
今天，我們是全球最大的氣門彈簧供應商
自 1955 年以來，我們一直在開發(fā)和生產發(fā)動機氣門彈簧
在此處發(fā)現有關氣門彈簧任務和特性的更多精彩見解。
氣門彈簧和小型壓縮彈簧
輕型車輛用氣門彈簧
重型商用車用氣門彈簧
摩托車用氣門彈簧
注射泵壓縮彈簧
用于傳輸應用的壓縮彈簧
地點
我們是全球最大的輕型汽車氣門彈簧供應商
新解決方案
PKW 通風設備
近幾十年來，我們與客戶合作開發(fā)了許多技術創(chuàng)新。除了相對簡單的閥門設計，我們還經常使用我們的工程專業(yè)知識來創(chuàng)建新的解決方案。速度閾值超過 8,000 rpm 的汽油發(fā)動機在氣門彈簧的設計、材料和制造方面尤其具有挑戰(zhàn)性。
MUBEA優(yōu)化了以下領域：
手術
安裝空間
彈簧載荷和相關的氣門機構摩擦
可以在開發(fā)階段根據計算和模擬提出最佳彈簧設計。隨著開發(fā)的進展，我們使用我們的測量技術提供廣泛的選項來驗證彈簧和氣門機構的操作。
MUBEA的產品組合包括用于重型商用車的氣門彈簧 20 年
最大的可靠性
Ventilfedern für LKW
乘用車氣門彈簧的彈簧尺寸與重型商用車的氣門彈簧尺寸大不相同。自然，該應用還需要最大的可靠性，以保證超過 500,000 公里的極高發(fā)動機耐用性。
MUBEA優(yōu)化了以下領域：
手術
安裝空間
摩托車氣門彈簧：我們對客戶要求的回應
最多的革命次數
為 Motorräder 通風
對于摩托車而言，挑戰(zhàn)在于確保轉速高達 14,000 rpm 時的操作和疲勞強度。我們的解決方案：抗速設計和優(yōu)化我們的生產工程以提高耐用性。自 2018 年以來，這些彈簧已投入批量生產，更多項目即將推出。
我們優(yōu)化了以下領域：
手術
耐用性
在針對橫向力進行優(yōu)化的汽油噴射泵彈簧方面擁有超過 10 年的經驗
減少橫向力
苯丙胺噴氣泵
如果汽油噴射泵彈簧中的橫向力太大，它們會導致泵活塞或導軌嚴重磨損，甚至導致活塞堵塞。
為了減少彈簧上的橫向力，我們優(yōu)化了彈簧的設計。MUBEA在批量生產中建立了完整的橫向力和彈簧幾何測試，以滿足客戶對注射泵彈簧的高要求。MUBEA還引入了激光標記，用于在測試設備中安裝期間清晰無誤地識別彈簧。2018 年，MUBEA將第一批柴油噴射泵彈簧投入批量生產。
MUBEA優(yōu)化了以下領域：
彈簧橫向力
通過激光打標對彈簧橫向力進行全面測試和識別
MUBEA的產品組合不斷擴大：用于傳動應用的壓縮彈簧
新的挑戰(zhàn)
Ventilfedern für Schwungräder
自 2018 年以來，MUBEA還生產了用于雙質量飛輪和變矩器等變速器應用的壓縮彈簧。變速器應用中的彈簧在耐用性方面提出了不同的挑戰(zhàn)。這就是MUBEA針對此應用調整熱處理和噴丸處理的原因。
MUBEA優(yōu)化了以下領域：
具有極高負載的短運行時間的耐用性
彈簧力、彈簧剛度和彈簧長度的全面測試
| 劉亞冰 QQ：2853369890 手機：18514427448 電話：010-64714988-173 傳真：010-84786709-667 郵件：sales63@handelsen.cn |
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