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德國(guó)聯(lián)邦政府網(wǎng)站9月20日?qǐng)?bào)道，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間磋商后，德國(guó)聯(lián)邦內(nèi)閣通過了“氣候保護(hù)方案2030”綱要文件。德國(guó)政府將在2023年前投入540億歐元，用于應(yīng)對(duì)氣候變化。
該計(jì)劃包括為二氧化碳排放定價(jià)、鼓勵(lì)建筑節(jié)能改造、資助相關(guān)科研等諸多措施，涵蓋能源、交通、建筑、農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。
氣候保護(hù)計(jì)劃的核心是德國(guó)從2021年起將二氧化碳定價(jià)從目前歐盟碳市場(chǎng)框架下已有的能源行業(yè)和能源密集型產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展到交通和建筑供暖領(lǐng)域。同時(shí)啟動(dòng)國(guó)家排放交易系統(tǒng)，向上述領(lǐng)域內(nèi)企業(yè)出售排放額度，價(jià)格為每噸二氧化碳10歐元。到2025年這一價(jià)格將增至35歐元。2026年起，排放價(jià)格將由市場(chǎng)決定。
在交通和建筑領(lǐng)域德國(guó)將采取一系列措施。如大力投資短程公共交通和鐵路，到2030年聯(lián)邦政府和德國(guó)鐵路將在鐵路網(wǎng)建設(shè)上投資860億歐元；降低火車票價(jià)，提高短程飛機(jī)票稅；繼續(xù)推行基于二氧化碳排放的車輛稅改革；提高部分新能源汽車的購(gòu)買補(bǔ)貼，到2030年修建100萬個(gè)充電樁，促進(jìn)向電動(dòng)交通轉(zhuǎn)型：目標(biāo)是到2030年，德國(guó)將有700萬到1000萬輛電動(dòng)汽車上牌。對(duì)建筑節(jié)能改造則給予稅收優(yōu)惠，支持安裝新型取暖系統(tǒng)。居民改裝更環(huán)保的設(shè)備或可再生能源供暖，最多可以獲得更換費(fèi)用40%的補(bǔ)貼。
在能源經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，德國(guó)正在繼續(xù)逐步淘汰煤炭，擴(kuò)大可再生能源生產(chǎn)和提高能源效率。最遲到2038年，煤電將不再使用。聯(lián)邦政府的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)65％的可再生能源份額。到2030年，海上風(fēng)能開發(fā)的目標(biāo)將提高到20吉瓦。 取消了現(xiàn)行的52吉瓦的資助上限，用于促進(jìn)光伏系統(tǒng)的擴(kuò)展。
為了實(shí)現(xiàn)應(yīng)對(duì)氣候變化目標(biāo)，德國(guó)將從3個(gè)方面加強(qiáng)研發(fā)：一是加強(qiáng)氫能研究。氫氣對(duì)于向氣候友好型經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，聯(lián)邦政府將在今年年底之前提交氫能戰(zhàn)略。二是加強(qiáng)德國(guó)的電池生產(chǎn)。聯(lián)邦政府投入約10億歐元在德國(guó)多地促進(jìn)電池生產(chǎn)。頂層設(shè)計(jì)“電池研發(fā)工廠”將支持德國(guó)在整個(gè)電池價(jià)值鏈中擴(kuò)展能力和技術(shù)。三是加強(qiáng)二氧化碳的儲(chǔ)存和使用研發(fā)。聯(lián)邦政府將與所有利益相關(guān)方展開對(duì)話，依靠二氧化碳儲(chǔ)存和使用來解決無法避免的排放問題。
