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UNIMEC成立于1981年,由于對(duì)工作的一貫熱情和對(duì)產(chǎn)品的熱愛,經(jīng)過25年的歷史,已經(jīng)成為高品質(zhì)齒輪箱,減速箱的代名詞。
意大利UNIMEC角Unimec是由超過25個(gè)先進(jìn)的技術(shù)和最先進(jìn)的解決方案,機(jī)械狀態(tài),以滿足日益復(fù)雜的市場日益增長的需求年。九大小,設(shè)計(jì)幾十個(gè),一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告范圍不等于UNIMEC高達(dá)1 / 12和對(duì)需求的設(shè)計(jì)能力使得在傳播領(lǐng)域的可靠合作伙伴。 立方米的斜角造型和實(shí)用允許在每臺(tái)機(jī)器上普遍安裝。轉(zhuǎn)介被證明一樣多才多藝至于樹木的選擇和直接連接到任何的電機(jī),由IEC,該P(yáng)N Umato等無刷類型的可能性。高效率,低噪聲的格里森螺旋錐齒輪合乎邏輯的結(jié)果,這種幾何和熱的角UNIMEC治療型使用通過這個(gè)力學(xué)領(lǐng)域的**地位。
意大利UNIMEC角Unimec是由超過25個(gè)先進(jìn)的技術(shù)和最先進(jìn)的解決方案,機(jī)械狀態(tài),以滿足日益復(fù)雜的市場日益增長的需求年。九大小,設(shè)計(jì)幾十個(gè),一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告范圍不等于UNIMEC高達(dá)1 / 12和對(duì)需求的設(shè)計(jì)能力使得在傳播領(lǐng)域的可靠合作伙伴。 立方米的斜角造型和實(shí)用允許在每臺(tái)機(jī)器上普遍安裝。轉(zhuǎn)介被證明一樣多才多藝至于樹木的選擇和直接連接到任何的電機(jī),由IEC,該P(yáng)N Umato等無刷類型的可能性。高效率,低噪聲的格里森螺旋錐齒輪合乎邏輯的結(jié)果,這種幾何和熱的角UNIMEC治療型使用通過這個(gè)力學(xué)領(lǐng)域的**地位。
產(chǎn)品分類:
一、Unimec 特拉佩茲多伊德螺絲插孔
二、Unimec 不銹鋼梯形螺絲插孔
三、Unimec 技術(shù)多分子螺絲插孔
四、Unimec 球螺絲插孔
五、Unimec 斜面齒輪箱
六、Unimec 不銹鋼斜面齒輪箱
七、Unimec 機(jī)械速度調(diào)制器
八、Unimec 耦合和傳輸軸
九、Unimec 專有潤滑油
Unimec 特拉佩茲多伊德螺絲插孔
Unimec 易用性和高可靠性使UNIMEC梯形螺絲千斤頂適合各種用途。它們可用于提升、拉動(dòng)、移動(dòng)或?qū)R任何類型的負(fù)載,具有完美的同步性,這很難與其他處理方法獲得。UNIMEC 梯形螺桿千斤頂是絕對(duì)不可逆轉(zhuǎn)的,即它們可以支持其應(yīng)用負(fù)載,而無需任何制動(dòng)器或其他鎖定系統(tǒng)。

Unimec 螺絲插孔可以單獨(dú)使用或與軸、接頭和/或斜面變速箱正確連接的組中使用。它們可以由不同的電機(jī)驅(qū)動(dòng):電氣、交替電流或直流電,以及液壓或氣動(dòng)電機(jī)。此外,它們還可以手動(dòng)驅(qū)動(dòng)或使用任何其他類型的變速器。除了以下頁面上顯示的模型外,UNIMEC還可以生產(chǎn)自定義設(shè)計(jì)的螺絲千斤頂,以滿足所有要求。
Unimec 梯形螺桿千斤頂采用創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造,以便提供與傳輸設(shè)備中最先進(jìn)的狀態(tài)相標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品。最高的質(zhì)量和37年的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驖M足最苛刻和復(fù)雜的要求。外部表面完全完成機(jī)器,零件組裝時(shí)特別小心,以便應(yīng)用項(xiàng)目可能需要的支架、法蘭、針腳或任何其他組件。即使在最艱苦的操作條件下,在產(chǎn)品線中應(yīng)用雙導(dǎo)線也提供了非常好的運(yùn)行效率。
Unimec 特殊的密封系統(tǒng)使內(nèi)齒輪能夠在潤滑劑的浴缸中工作,從而保證它們的持久壽命。
Unimec 蠕蟲螺
Unimec 絲-蠕蟲輪耦合有一個(gè)小程度的反彈。由于減值比和從旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)變,這種反彈成為線性主軸線性定位中小于 0,05 mm 的錯(cuò)誤。